De volledig elektrisch aangedreven stadsauto i-MiEV (30-03-2010)
Mitsubishi onthult ASX compact crossover (19-01-2010)
Mitsubishi kleurt oranje op de Geneva Motor Show 2008 (28-1-2008)
Wereldpremière Mitsubishi Concept-RA op Detroit Motor Show 2008 (29-11-2007)
Mitsubishi’s dreamteam ongewijzigd aan start van Dakar Rally 2008 (22-11-2007)
Repsol Mitsubishi Ralliart wint UAE Desert Challenge voor 6e keer in successie (5-11-2007)
Mitsubishi Lancer Evolution debuteert Europees in Bologna (5-11-2007)
Mitsubishi Outlander biedt nu keuze uit drie motoren (5-10-2007)
Opel wil met recyclebonus zeer oude, vervuilende auto’s uit verkeer halen (10-9-2007)
Repsol Mitsubishi Ralliart wint opnieuw negendaagse Por Las Pampas Rally (7-9-2007)
90-jarig jubileum Mitsubishi groots gevierd (31-8-2007)
Mitsubishi Concept-cX: dubbele gemoedsrust (29-8-2007)
Mitsubishi Colt in prijs verlaagd (3-8-2007)
Mitsubishi toont Concept-cX op de IAA 2007 in Frankfurt (30-7-2007)
Spannende strijd in Mitsubishi Colt Rally Cup (9-7-2007)
Mitsubishi Pajero Evolution van zand: eerbetoon aan Dakar-kampioen (3-7-2007)
Detailwijzigingen voor Mitsubishi Colt modeljaar 2008 (2-7-2007)
Europees debuut volledig nieuwe Mitsubishi Lancer Sports Sedan (25-6-2007)
Nieuwe motoren voor de Mitsubishi Outlander: high power! (20-6-2007)
Mitsubishi Colt Cup: Edwin Abbring wint slijtageslag rond Helmond (4-6-2007)
Vier Mitsubishi's Outlander voor Politie Flevoland (30-5-2007)
Verhitte strijd rond Almere levert Kevin Abbring zege op (3-4-2007)
Kevin Abbring wint eerste Colt Rally Cup wedstrijd in 2007 (19-3-2007)  

HET AFTELLEN IS BEGONNEN - de volledig elektrisch aangedreven stadsauto i-MiEV (30-03-2010)

HET AFTELLEN IS BEGONNEN

Schiphol-Rijk, 29 maart 2010 - Voor het tweede achtereenvolgende jaar had Mitsubishi Motors Corporation (MMC) het evenement ‘EVER Monaco’ (van 25 tot en met 28 maart ) uitgekozen voor de presentatie van zijn groene ontwerpen. Op deze ‘salon voor zuivere energieën’ was de volledig elektrisch aangedreven stadsauto i-MiEV een van de aandachttrekkers.

De Mitsubishi i-MiEV is de eerste 100 procent elektrisch aangedreven productieauto die wordt aangeboden door een grote fabrikant. De i-MiEV is sinds de zomer van 2009 aan te schaffen door Japanse fleetowners en komt in april van dit jaar beschikbaar voor Japanse particuliere autokopers.
Vanaf oktober 2010 begint de Europese productie in MMC’s Mizushima-fabriek. De levering van linksgestuurde i-MiEV´s start vanaf december 2010.
De i-MiEV geldt als het lichtend voorbeeld van Mitsubishi Motors Corporations verdere plannen met betrekking tot groene technologieën en is een sleutelmodel richting bijvoorbeeld plug-in hybrides. De i-MiEV levert een belangrijke bijdrage aan Mitsubishi’s streven om in 2020 van de gehele productie 20 procent te laten bestaan uit elektrisch aangedreven auto’s (EV’s) of plug-in hybrides (P-HEV’s).

Mitsubishi i-MiEV, een icoon met een missie
Hij was in 2003 op de I.A.A. van Frankfurt te zien als prototype, kwam begin 2006 in Japan op de markt, won diverse automotive prijzen en is zowel door de media als de autokoper goed ontvangen. De ‘i’, Mitsubishi’s innovatieve antwoord op de toekomstige vraag in het A-segment van de markt, staat model voor MMC’s nieuwe generatie volledig elektrische ZOR (zero-on-road-emission) auto’s.

Gebruikmakend van de basisstructuur van dit nieuwe stadsautoconcept werd de elektrisch aangedreven ‘i’, de i-MiEV, in 2006 aangekondigd als studiemodel, voorzien van een compacte en lichtgewicht elektromotor en eveneens compacte lithium-ion accu’s met een hoge energieopbrengst. Nauwelijks drie jaar en 500.000 testkilometers later werd het ontwikkelingsproces al vervolmaakt met de presentatie van de i-MiEV voor de Japanse markt in juli 2009.

Kennisinbreng
In het verdere streven om elektrische auto’s – ook commercieel – daadwerkelijk levensvatbaar te krijgen, ging Mitsubishi Motors op 12 december 2007 een samenwerking aan met GS Yuasa Corporation en Mitsubishi Corporation. Daarbij werd ‘Lithium Energy Japan’ (LEJ) opgericht, een organisatie die lithium-ion cellen moest gaan ontwikkelen, maken en verkopen.
Het is een joint venture waarin elke deelnemer zijn eigen kennis inbrengt:

- GS Yuasa heeft geavanceerde technologie in huis op het gebied van lithium-ion accu’s en verricht veel inspanningen voor een steeds bredere toepassing.

- Mitsubishi Corporation wil zich mede ontwikkelen als bouwer van accu’s en onderzoekt verdere mogelijkheden op de zakelijke markt.
- Mitsubishi Motors Corporation – dat in Japan al sinds 1971 elektrische auto’s op de weg heeft – werkt hard aan verdere versterking van zijn sterke positie op de markt van elektrische auto’s en (gepatenteerde) technologie.

LEJ gaat 200.000 lithium-ion accu’s bouwen in FY2009 (april 2009 – maart 2010) voor gebruik in de i-MiEV. Daarmee kunnen 2000 i-MiEV’s worden aangedreven. De accupakketten worden gebouwd in een nieuwe fabriek in Kusatsu City Shiga Prefecture. Het is de eerste fabriek ter wereld die afgestemd is op de massaproductie van lithium-ion accu’s voor elektrisch aangedreven auto’s. Het is de bedoeling om de productie gaandeweg op te voeren.

Uitstekende prestaties
In aanvulling op deze lage operationele kosten, combineert de Mitsubishi i-MiEV een flinke actieradius (160 km met testvoertuigen volgens de Japanse 1-15 norm / EU homologatie is in behandeling), met uitstekende prestaties (topsnelheid 130 km/u, soepele acceleratie dankzij een koppel van 180 Nm dat, zoals bij alle elektrische auto’s, vanaf de start beschikbaar is) en lage uitstoot (gemiddeld CO2 48 g/km, volgens de ‘well to wheel’-methode *) en een opvallend gebrek aan rijgeluiden en trillingen.

* Per kilometer, gebaseerd op de Japanse 10･15 Mode cyclus en de FY2007 Japan electric power generation mix .

Première voor Mitsubishi Motors Corporation op de Autosalon van Genève 2010

MITSUBISHI ONTHULT ASX COMPACT CROSSOVER

SCHIPHOL-RIJK, 19 januari 2010 - Mitsubishi Motors Corporation (MMC) toont op dinsdag 2 maart zijn volledig nieuwe compact crossover genaamd ASX. Plaats van handelen is de Palexpo in Zwitserland waar dan de 80e editie van de Geneva International Motor Show plaatsvindt. De autotentoonstelling wordt gehouden van dinsdag 2 tot en met zondag 14 maart.

De ASX is de Europese versie van de Japanse Mitsubishi RVR die vanaf februari 2010 te koop is in Japan. MMC introduceert de nieuwe compact crossover vanaf voorjaar 2010 in fases op de Europese markt. Het model, dat plaats biedt aan vijf personen, vormt een belangrijke uitbreiding op het Europese aanbod van Mitsubishi personenauto’s.

De ASX is uitgerust met een geheel nieuwe 1.8 liter direct-ingespoten turbodieselmotor. Deze Euro-5 motor is een gezamenlijke ontwikkeling van MMC en Mitsubishi Heavy Industries. De krachtbron beschikt tevens over Mitsubishi’s start- en stopsysteem ASG (Automatic Stop & Go). In combinatie met een handgeschakelde 6 versnellingsbak staat viercilinder garant voor een efficiënt verbruik. In een later stadium komt de ASX ook beschikbaar met andere motoren.

 

Mitsubishi kleurt oranje op de Geneva Motor Show 2008 (28-1-2008)

De kleur oranje wordt in het algemeen geassocieerd met begrippen als levendig, warm, enthousiast, creatief, energiek, succesvol, stimulerend maar ook polariseren. Stuk voor stuk begrippen die in 2008 zeer van toepassing zijn op de Mitsubishi Motors Corporation.

Goed doordacht en anders dan anders; vat MMC al deze begrippen samen in een compleet nieuwe range van auto’s, stuk voor stuk ondersteund door een icoon met een missie:

• Lancer Evolution: Sportieve geest

• “i-EV”:                Groene (oranje ?…) visie

• Pajero:               Vierwielaangedreven expertise

Inderdaad, zullen deze belangrijke Mitsubishi showmodellen met hun debuut op de Autosalon van Genève, dezelfde, zeer oranje boodschap de wereld in sturen:

Prototype-S:
Net zoals de Concept-X (Tokyo, 2005) en later de Prototype-X (Detroit, 2007) de nieuwe Lancer Sports Sedan en Lancer Evolution aankondigden, treedt nu de Prototype-S in de voetsporen van de veelgeroemde Concept-Sportback showcar (Frankfurt, 2005), om alvast de vormen te tonen van de toekomstige Lancer Sportback.

Als deze vijfdeurs hatchback later dit jaar op de markt komt, zal het in Europa de belangrijkste telg van de Lancer-familie zijn, met een verwacht verkoopvolume van 70% in de totale Lancer-mix.

Gekleurd in sprankelend metallic oranje – dezelfde kleur als de Lancer Ralliart op de onlangs gehouden Detroit Auto Show – voegt de Prototype-S het gemak van een achterklep en flexibele achterstoelen toe aan de dynamische rijstijl van de nieuwe Lancer-familie.

In dit licht bezien zal de auto dezelfde emotionele en niet-doorsnee knoppen raken als de Lancer Sports Sedan, maar dan in hatchback-uitvoering. Het sportieve, wigvormige profiel, de scherpe lijnen, de assertieve houding die voortkomt uit de lange wielbasis en de grote spoorbreedte. De ´hooggeschouderde´ achterkant en de expressieve dakspoiler weerspiegelen deze ambitie. Het model geeft uiting aan Mitsubishi´s visie om zich, net als met de Sports Sedan ten opzichte van traditionele sedans, te distantiëren van de ‘mainstream’ hatchback-modellen in zijn klasse door individualiteit, karakter en emotie.

In dit kader zal de Prototype-S elementen van de Concept-Sportback (algemeen conceptmodel), de Lancer Evolution en Lancer Ralliart (240 pk / 343 Nm 2,0-liter turbomotor, Twin Clutch SST versnellingsbak en permanente vierwielaandrijving met het Active Center Differential van Mitsubishi Motors) samenvoegen. En passant laat het model ook een verder geëvolueerde versie van de stoere Mitsubishi Jet Fighter Grille zien.

i-EV
Levendiger dan de koude tinten groen en blauw die normaal gesproken verbonden zijn met milieuvriendelijke communicatie, en indicatiever voor een gezonde toekomst, past de kleur oranje beter bij de heldere ontwikkelingen van Mitsubishi op dit gebied.

De pionier, de elektrisch aangedreven “i-EV” stadsauto, krijgt daarom eveneens een plek op de stand in Genève, als voorbeeld van de betrokkenheid van MMC bij het zoeken naar innovatieve milieuvriendelijke oplossingen.

Ter herinnering: de elektrische “i-EV” wordt in 2010 in Japan geïntroduceerd. De internationale exportmogelijkheden hiervan worden op dit moment onderzocht.

Pajero Evolution
Ondanks de afgeblazen Dakar-rally 2008 zal de Pajero Evolution opnieuw een gastrol vervullen op de autosalon, om de warme en bijzondere herinneringen aan de twaalf overwinningen van de Pajero levend te houden. Het is bovendien een eerbetoon aan de ongekende mogelijkheden van de Pajero en aan Mitsubishi’s robuuste kwaliteit en expertise op het gebied van vierwielaandrijving.
 

Wereldpremière Mitsubishi Concept-RA op Detroit Motor Show 2008 (29-11-2007)

 
De Mitsubishi Concept-RA beleeft zijn wereldpremière op de North American International Auto Show 2008 (NAIAS) in Detroit. De oogverblindende concept-sportcoupé, ontwikkeld door Mitsubishi Motors Corporation (MMC) en Mitsubishi Motors North America (MMNA), koppelt dynamische en sportieve rij-eigenschappen aan een groot milieubewustzijn dankzij schone en efficiënte dieseltechniek.

De NAIAS, ook bekend als de Detroit Motor Show, wordt van 13 tot 27 januari 2008 in het Cobo Center in Detroit gehouden en opent zijn deuren voor het publiek op 19 januari.

De Mitsubishi Concept-RA toont aan dat opwindende rijkwaliteiten en verantwoordelijkheid voor het milieu elkaar niet uitsluiten. De futuristisch gelijnde conceptcoupé beschikt namelijk enerzijds over S-AWC (Super All Wheel Control) en de supersnel schakelende Twin Clutch SST (Sport Shift Transmission) zesversnellingsbak met dubbele koppeling (handmatig of automatisch schakelend) uit de nieuwste Lancer Evolution. Anderzijds wordt hij aangedreven door een nieuwe, superzuinige dieselmotor, die garant staat voor absolute topprestaties.

Hypermoderne katalysator
De Mitsubishi Concept-RA wordt aangedreven door een uiterst efficiënte 2,2-liter viercilinder zestienkleps turbodieselmotor met dubbele bovenliggende nokkenas en MIVEC*1 continu variabele kleptiming. De 150 kW/204 pk sterke diesel levert een maximum koppel van 420 Nm en is zowel voorzien van een common rail directe brandstofinspuiting, die voor een lage compressieverhouding zorgt, als van een VD/VG-turbo, hetgeen staat voor Variable Diffuser en Variable Geometry.

Om aan zelfs de zwaarste emissie-eisen te voldoen, kreeg de motor een hypermoderne katalysator, die zowel de nieuwste roetfiltertechnologie- als diesel- en NOx-katalysator-techniek samenbrengt. De nieuwe dieselkrachtbron biedt sportieve rij-eigenschappen en tegelijkertijd een hoog brandstofrendement.

Super All Wheel Control
Het Super All Wheel Control (S-AWC) voegt Active Steering en Active Suspension Control toe als extra componenten aan het van de Lancer Evolution bekende systeem, bestaande uit ACD, AYC, Sport ABS en ASC*2. Al deze componenten samen worden door S-AWC zodanig op elkaar afgestemd dat een betere beheersing van trekkracht en remvertraging ontstaat. Tegelijkertijd worden tractie, bochtencontrole en voertuigstabiliteit naar een hoger plan getild. Dit alles resulteert in een strakke, beheersbare voertuigkarakteristiek, die onder alle omstandigheden precies de wensen van de bestuurder volgt.

Gewichtbesparing
Om het gewicht te verminderen en de crashbestendigheid te verhogen is de Mitsubishi Concept-RA voorzien van een revolutionaire carrosseriestructuur, bestaande uit een ‘space frame’ met secties van geëxtrudeerd aluminium en overige delen van gegoten aluminium. Motorkap, bumpers en andere carrosseriepanelen zijn gemaakt van een eveneens crashbestendige en eenvoudig te recyclen kunststof harssoort. Een milieuvriendelijk alternatief voor traditionele metaalsoorten en andere materialen.

*1 MIVEC – Mitsubishi Innovative Valve lift & timing Electronic Control system (elektronisch geregelde continu variabele kleptiming)

*2 ACD – Active Center Differential (actief centraal sperdifferentieel
AYC – Active Yaw Control (actieve wielcontrole, voor hogere bochtsnelheid)
Sport ABS – Sport Antilock Braking System (sportief anti-blokkeer remsysteem)
ASC – Active Stability Control (actieve stabiliteitscontrole)
 

Mitsubishi’s dreamteam ongewijzigd aan start van Dakar Rally 2008 (22-11-2007)

De 30e editie van de Dakar Rally gaat op 5 januari 2008 van start. Mitsubishi’s autosportafdeling MMSP neemt met vier Pajero Evolutions (MPR13) deel aan de monsterrally, en heeft de hoop gevestigd op haar achtste overwinning in successie. Daarmee zou het aantal zeges, sinds Mitsubishi’s eerste deelname in 1983, in totaal op 13 komen.

Lissabon-Dakar
Voor het derde achtereenvolgende jaar valt de startvlag van de Dakar Rally in de Portugese hoofdstad Lissabon. Na de proloog op 5 januari wordt de karavaan verscheept naar Marokko. Daar start het in totaal ruim 4800 kilometer lange traject, via onder andere Mauritanië, dwars door woestijnen en duingebieden, naar Lac Rose, bij Dakar, Senegal, waar de rally op 20 januari eindigt.

Team line-up
De samenstelling van de vier aan de Dakar Rally deelnemende Repsol Mitsubishi Ralliart-equipes is ongewijzigd ten opzichte van de vorige editie. Dat wil zeggen dat de woestijnuitdaging opnieuw wordt aangegaan door Dakar-winnaars Stéphane Peterhansel/Jean-Paul Cottret (2004/2005/2007), Luc Alphand/Gilles Picard (1998/2006), Hiroshi Masuoka (2002/2003)/Pascal Maimon (2002), én de equipe Joan ‘Nani’ Roma/Lucas Cruz.

Never change a winning team...

De Mitsubishi Pajero Evolution, MPR 13
Dezelfde Pajero Evolution MPR 13 die voor de Dakar Rally 2008 wordt ingezet, bracht Stéphane Peterhansel vorig jaar de overwinning. De auto, voorzien van een integraal buizenframe zonder subframes, is echter op verschillende fronten onder handen genomen. Zo zijn er verbeteringen aan het koel- en luchtgeleidingssysteem doorgevoerd, is de koeling van de remmen verbeterd alsmede de setting van de wielophanging. Subtiele wijzigingen aan het koetswerk hebben onder meer geleid tot een geoptimaliseerde aanloophoek, zodat duinhellingen en dergelijke beter genomen kunnen worden. Conform de nieuwe reglementen (april 2007) is de MPR13 niet langer uitgerust met een zes- maar met een vijfversnellingsbak en is er een kleinere ‘engine air-restrictor’ (31 mm in plaats van 32 mm) geplaatst.

Hooggespannen verwachtingen
De verwachtingen van Repsol Mitsubishi Ralliart Team Director Dominique Serieys zijn hooggespannen. Hij hoopt vurig, en gelooft daar ook in, dat het team én de MPR13 Mitsubishi aan haar achtste Dakar-overwinning in successie zullen helpen; dit zou dan bij een totaal van 26 deelnames de 13e keer (50%) zijn dat Mitsubishi’s inspanningen worden bekroond met een eerste plek – een absoluut recordaantal.

Maar Serieys weet dat het geen eenvoudige opgave is. “Deze 30e editie voert door uiterst moeilijk begaanbaar terrein in Marokko en vooral Mauritanië”, vertelt hij. “Maar de ervaring die ons team met dergelijke zware omstandigheden heeft, en de bewezen betrouwbaarheid van de MPR13 tijdens het uitvoerige testprogramma, onder andere in Marokko, zijn een dikke ‘plus’ voor Repsol Mitsubishi Ralliart. Dat gezegd hebbende, is het echter maar afwachten in welke mate de nieuwe technische reglementen van invloed zijn op de extreem zware Dakar 2008-omstandigheden. Daarbij komt dat bijvoorbeeld ook Volkswagen en BMW ijzersterke teams en materiaal hebben. En laten we, zoals altijd, Schlesser niet vergeten. Maar ook wij hebben een uiterst geolied en goed op elkaar ingespeeld team. Alle vier de equipes hebben de rally vorig jaar ook met elkaar gereden, en dat levert een hoop winst op. De mannen verkeren stuk voor stuk in topconditie en kennen elkaar door en door. En door het vele testwerk zijn ze ook helemaal vertrouwd met de auto. Die eigenlijk maar in details afwijkt van de MPR13 waarmee we de vorige Dakar de eerste twee plekken pakten. Dit jaar hebben we verder de 2007 UAE Desert Challenge al op onze naam geschreven – een rally die wordt gezien als ‘full-scale dress rehearsal’ voor Dakar. Al met al hebben we goede hoop op een overwinning, maar in een slijtageslag als ‘Le Dakar’ is niets zeker.”

Gastoptreden Mitsubishi Outlander
Vanwege zijn ongekende vaardigheden heeft Mitsubishi Motors besloten een standaard Outlander 2.2 Di-D tijdens de Dakar Rally 2008 als volgauto van Team Repsol Mitsubishi Ralliart in te zetten. Dit is tekenend voor de nieuwe SUV van Mitsubishi, die dus sterk genoeg geacht wordt om het eveneens zware traject voor volgauto’s te kunnen afleggen.
 

Mitsubishi maakt prijzen Lancer Sports Sedan bekend (22-11-2007)

 
Mitsubishi maakt de prijzen van de Lancer Sports Sedan bekend. De nieuweling is naast scherpgelijnd ook scherp geprijsd met een vanafprijs van 21.599 euro. Het motorengamma zal voorlopig bestaan uit twee MIVEC-benzinemotoren en een DI-D dieselkrachtbron. De opbouw van het modelgamma telt vier uitrustingsniveaus: Inform, Invite, Intense en de zeer luxe Instyle. In de loop van december staat de Lancer Sports Sedan bij de Mitsubishi dealer.

De Mitsubishi Lancer is al 35 jaar een topper binnen de internationale rallysport, één van de meest extreme takken van autosport. Die sportieve inborst vormt de basis voor de Lancer Sports Sedan. Maar meer dan ooit is het een auto die dynamiek koppelt aan luxe, comfort en veiligheid. De Lancer Sports Sedan is ontworpen om uit te blinken in de meest veeleisende omgeving die er is: de openbare weg. Zijn scherpe uitstraling – getypeerd door de jet-fighter-neus –, ruime interieur en uitgebreide standaarduitrusting zorgen dat de kersverse Mitsubishi-sedan aan ieders wensen kan voldoen. Het motorengamma en de prijs- en uitvoeringsniveaus onderstrepen dit.

Motoren
De Lancer Sports Sedan is direct leverbaar met twee benzinemotoren en een DI-D-diesel. Naast de krachtige en toch zeer zuinige 110 MIVEC (1,5-liter benzinevariant met 109 pk), is er de keuze uit een 145 MIVEC (143 pk sterke 1,8-liter benzinemotor) en een 140 DI-D (een 140 pk sterke 2,0-liter direct ingespoten diesel). Twee hypermoderne krachtbronnen die een hoge mate van souplesse en comfort koppelen aan Lancer-waardige prestaties. In 2008 volgen de brute Lancer Evolution (medio juli) met maar liefst 295 pk en de supersnelle Lancer Ralliart (medio september) met een 240 pk sterke 2,0-liter turbomotor onder de kap.

Moderne CVT en ASTC
Naast een soepele handgeschakelde vijfbak biedt Mitsubishi voor de 110 MIVEC als optie een viertrapsautomaat. De 145 MIVEC is behalve met een vijfbak ook leverbaar met een nagelnieuwe INVECS-III 6-CVT-automaat. Deze schakelt naar wens automatisch of de berijder kiest ervoor om zelf te schakelen (flippers aan het stuur) met behulp van zes voorgeprogrammeerde schakelmomenten. Een efficiënt, technische hoogstandje dat comfortabel, zuinig en sportief is. De 140 DI-D is uitgerust met een handgeschakelde zesversnellingsbak.

De Lancer Sports Sedan heeft overigens al vanaf Inform-niveau het veiligheidsverhogende Active Stability en Traction Control (ASTC); een unicum in zijn klasse.

Ongeëvenaard rijke sandaarduitrusting van de Inform
De Lancer Sports Sedan Inform beschikt over een jaloersmakende standaarduitrusting. Op de lijst staan namelijk comfort- en veiligheidsverhogende zaken die in zijn klasse ongekend zijn. Zo heeft hij onder meer SRS-airbags voor bestuurder en bijrijder, zij-airbags vóór, gordijnairbags voor de eerste en tweede zitrij, een knie-airbag voor de bestuurder, ABS met EBD (elektronische remkrachtverdeling), Active Stability en Traction Control (ASTC) en airconditioning. Daarnaast biedt deze uitvoering handige voorzieningen als in hoogte verstelbare bestuurdersstoel, elektrisch verstelbare buitenspiegels, snelheidsafhankelijke ruitenwissers, elektrisch bedienbare ramen met antiklembeveiliging en one-touch-functie, centrale portiervergrendeling met twee afstandsbedieningen, radio met cd/mp3-speler en 4-speakers. De Lancer Sports Sedan inform is leverbaar vanaf € 21.599,-

Extra uitrusting op Invite t.o.v. Inform
De Invite, verkrijgbaar vanaf € 23.599,- voegt daar o.a. 16" lichtmetalen velgen, cruisecontrole (alleen op 145 MIVEC en 140 DI-D), climate control, lederen stuurwiel met bediening voor audio en cruise control en lederen pookknop aan toe. Daarnaast is de Invite voorzien van een Bluetooth handsfree carkit, portiergrepen in carrosseriekleur, in carrosseriekleur uitgevoerde en elektronisch verstelbare en verwarmbare buitenspiegels, en een gekoeld dashboardkastje.

Extra uitrusting Intense t.o.v. Invite
De Intense (alleen als 145 MIVEC en 140 DI-D) is bovendien uitgerust met 18" lichtmetalen velgen, een veerpootbrug (alleen op 145 MIVEC) en sportonderstel. De mistlampen vóór, samen met zijskirts en voorspoiler in de carrosseriekleur geven een extra sportief accent. Daarnaast treft de Invite-rijder comfortverhogende zaken als een regensensor met automatische interval, Rockford Fosgate premium audiosysteem met 9 speakers (650 W) en een radio/mp3-speler en 6 cd-wisselaar aan. De Intense is leverbaar vanaf: € 26.899,-

Extra uitrusting Instyle t.o.v. Intense
Het absolute topmodel is de Lancer Sports Sedan Instyle (alleen als 145 MIVEC en 140 DI-D). Deze uitvoering voegt naast alle bovengenoemde extra’s nog zaken als Lederen bekleding, stoelverwarming in de voorstoelen, Bi-xenon koplampen, koplampsproeiers en bochtverlichting toe. Verder biedt dit model nog aantrekkelijke features als een keyless operation system met twee zenders en het Mitsubishi multi mediasysteem met radio/cd/mp3/dvd speler en een harddisk navigatiesysteem met muziekserver.

De Lancer Sports Sedan Instyle is leverbaar vanaf: € 30.899,-
 

Mitsubishi levert 4x4-modellen aan alle overheidsdiensten (13-11-2007)

Mitsubishi heeft ruim 70 jaar ervaring met vierwielaandrijving en bewijst dit specialisme al jaren achtereen met overwinningen in loodzware rally´s, met de Dakar Rally als ultieme uitdaging. Politie, brandweer, ambulancediensten en andere (semi-) overheidsdiensten maken daarom graag gebruik van de verschillende (4x4-)modellen van Mitsubishi.

De multifunctionele inzetbaarheid van vierwielaangedreven Mitsubishi´s zoals de Outlander, de Pajero en natuurlijk de L200, past precies bij de diversiteit die de verschillende overheidsdiensten graag terugzien in het wagenpark.

Inzetbaar naast de weg
Een politieauto moet immers ook naast de weg – bijvoorbeeld op het strand of in de modder – optimaal kunnen presteren en een OvD-voertuig (Officier van Dienst) van de brandweer én een artsenauto van de ambulancedienst zijn regelmatig ook buiten de gebaande paden terug te vinden. De inzetbaarheid van al deze overheidsdiensten beperkt zich tenslotte niet tot de bebouwde kom. De Mitsubishi´s zijn ´van nature´ al goed op deze taken voorbereid.

Provincies en gemeentes zijn eveneens overtuigd van de voordelen die een vierwielaangedreven Mitsubishi biedt. Voor de gemeente Valkenswaard prepareerde Mitsubishi Motor Sales Nederland bijvoorbeeld een L200 die wordt gebruikt door de landmeters van de gemeente. En ook de weginspecteurs van de provincie Drenthe voeren hun werk uit met behulp van de Mitsubishi L200. Daarnaast heeft Rijkswaterstaat onlangs aangegeven gebruik te gaan maken van de vierwielaangedreven versies van de L200, waardoor dit model binnenkort ook in het Rijkswaterstaat-geel langs de snelwegen te zien zal zijn.

Betrouwbaarheid
Mitsubishi is al jarenlang vertegenwoordig in overheidsdienst. Betrouwbaarheid, kwaliteit, multifunctionaliteit en kennis van zaken maken het merk tot een geliefde ´ambtenaar´. En dankzij de al jarenlange bestaande samenwerking met de overheid kunnen importeur en dealers snel inspelen op de uiteenlopende eisenpakketten van de verschillende diensten, om zo de gewenste Mitsubishi´s ´turn-key´ af te leveren.

Elke overheidsauto moet voldoen aan een uitgebreid pakket van eisen. Van signalisering en levensreddende apparatuur en van gemeentelogo tot de exacte kleurstellingen, Mitsubishi heeft er ondertussen veel ervaring mee, waardoor er adequaat en snel kan worden ingespeeld op de vaak specialistische vraag.
 

Repsol Mitsubishi Ralliart wint UAE Desert Challenge voor 6e keer in successie (5-11-2007)

 
De woestijnrally in het Midden-Oosten is niet alleen de laatste, maar ook de beste test voor de Dakar Rally. In de dubbele betekenis van het woord dus de ‘ultieme’ test. Stephane Peterhansel zegevierde in de verzengende hitte bij Dubai en bewees dat de Pajero Evolution MPR13 klaar is voor ‘Dakar’.

Het voordeel van de UAE Desert Challenge is dat het terrein grote overeenkomsten vertoont met delen van de Dakar Rally. En omdat Dakar 2008 extra veel zand(duinen) te bieden zal hebben, vormde deze editie daadwerkelijk de ideale ‘generale’ voor de zwaarste woestijnrally ter wereld. Nadeel van de Desert Challenge is – dat zal geen verrassing zijn - de hitte. En daarvan heeft de mens soms zelfs meer last dan een machine. De mens Nani Roma blijkt bijvoorbeeld niet bestand tegen de hoge temperaturen die in de auto tot dik vijftig graden kunnen oplopen. De Mitsubishi-rijder werd ondanks de uitstekende fysieke voorbereiding onwel en moest voor de tweede keer opgeven in deze rally. Stephane Peterhansel doseerde zijn krachten, de snelheid en het daarmee gepaard gaande risiconiveau uitstekend en stelde de overwinning veilig na het uitvallen van Luc Alphand.

Gewijzigd technisch reglement veroorzaakt problemen
Luc Alphand werd in het tweede deel van de rally ineens geconfronteerd met het gemis van de derde en vierde versnelling, maar gaf tot dat moment met snelle tijden aan dat de Pajero Evolution ook met een verkleinde inlaatrestrictor nog in staat is proeven te winnen. De nieuwe vijfbak (zes versnellingen zijn niet meer toegestaan) diende in een paar maanden te worden ontwikkeld en de coureurs moeten nog wennen aan een versnelling minder. Desondanks ging Alphand na dag drie aan de leiding. Een vreugde die echter van korte duur was, omdat de oud-skikampioen daags erna een verraderlijk diepe kuil over het hoofd zag en de rechtervoorwielvoorwielophanging integraal afscheurde.

Teamdirecteur Dominique Serieys: “Het moge duidelijk zijn dat wij niet gebaat zijn bij de laat aangekondigde wijzigingen voor benzineauto’s. Mede daardoor belooft het een zware strijd te worden tot aan Dakar. De concurrentie zal bovendien sterker zijn dan ooit, dat was hier in de Emiraten al goed te zien”.
 

Mitsubishi Lancer Evolution debuteert Europees in Bologna (5-11-2007)

 
Het Europese avontuur voor rallyicoon Mitsubishi Lancer Evolution begint in het Italiaanse Bologna. Op de 2007 Bologna Motor Show wordt de totaal nieuwe Lancer Evolution voor het eerst op Europese grond aan pers en publiek getoond. In Nederland zal de Lancer Evolution medio 2008 op de markt verschijnen.

Vrijwel aansluitend op de wereldpremière tijdens de Tokyo Motor Show vervolgt de Mitsubishi Lancer Evolution zijn kennismakingsronde met de Europese première in het Italiaanse Bologna. Het doek wordt van de auto gehaald tijdens de persdag op 5 december, waarna het publiek de spannende Mitsubishi kan bewonderen tussen 7 en 16 december 2007.

De erfgenaam van beroemde Mitsubishi´s, zoals de Lancer 1600 GSR uit 1973 en de EX 2000 Turbo uit 1980, en van een familiehistorie met meer dan 40 jaar autosportervaring op het allerhoogste niveau – inclusief 5 World Rally Championship-titels en spectaculaire overwinningen in talloze rally´s, waaronder de loodzware East African Safari – is het nu de beurt aan de tiende generatie van de Mitsubishi Lancer Evolution, een modelnaam die zijn oorsprong vindt in de eerste Lancer Evolution uit 1992.

´Project Global´
Aan de ene kant een klassieker, aan de andere kant totaal nieuw. De jongste generatie van de Lancer Evolution is immers honderd procent nieuw en gebaseerd op het flexibele en intelligente ´Project Global´ platform van Mitsubishi Motors. Dit platform vormt op dit moment al de basis voor de totale Lancer-familie, de nieuwe Outlander en de – alleen in Japan leverbare – Delica:5 MPV/SUV-crossover.

De nieuwe Mitsubishi Lancer Evolution is ontwikkeld als topmodel van de Lancer-familie en is hierin volledig geïntegreerd. Dit in tegenstelling tot de vorige generaties die separaat werden ontwikkeld en dus meer in naam dan in techniek tot de Lancer-familie behoorden. Bij de nieuwe generatie is die familiegelijkenis ook terug te vinden in het uiterlijk: hij deelt de scherpe lijnen van zijn Lancer-broertjes. Wel is alles aangepast op zijn dynamische taken. Vandaar dat de Evolution de eerste Lancer is met de nieuwe merkeigen ‘Jet Fighter´-grille, in dit geval met het meest agressieve design.

Rallylegende
Volwassen, stijlvol, verfijnd en competitiever dan ooit tevoren tilt de nieuwe Evolution het begrip rijsensatie naar een hoger plan. Dit in tegenstelling tot het jongensachtige race-imago van zijn voorgangers. Hierdoor zal de rallylegende voor het eerst ook concurreren met sommige gevestigde Europese merken. Deze totaal nieuwe opzet van het Evolution-concept is meteen de aanleiding om – behalve in Groot-Brittannië en Japan – de cijferaanduiding achter de naam te laten vervallen.

Twin Clutch SST
Ondanks het achterwege laten van het generatiecijfer is de nieuwe Lancer Evolution opnieuw een toonbeeld van de laatste stand van zaken op technisch gebied. State-of-the-art techniek, zoals de intelligente koppel- en vermogensverdeling over de vier aangedreven wielen, S-AWC (Super All wheel Control) genoemd, en de supersnel schakelende Twin Clutch SST (Sport Shift Transmission) zesversnelingsbak met dubbele koppeling – naar keuze handmatig of automatisch schakelend – maken de Lancer Evolution tot een van de meest opwindende auto´s die vandaag de dag te koop zijn.

Extra veiligheid en controle komen van systemen als Active Stability Control, het Active Center Differential dat de verdeling van de aandrijfkrachten optimaliseert om stuurrespons en tractie in de juiste balans te houden, Active Yaw Control dat hogere bochtsnelheden mogelijk maakt en het Sport Anti-lock Brake System. Ook andere veiligheidssystemen, zoals twee tweetraps SRS-airbags, een SRS-knie-airbag, AFS (Adaptive Front Lighting System) en regen- en lichtsensoren ontbreken niet op de nieuwe Lancer Evolution.

Kloppend hart van dit alles is een nieuwe tweeliter viercilinder 16-kleps DOHC MIVEC-turbomotor, met ‘high-performance’ turbolader. Dit blok levert niet alleen meer kracht (295 pk) over een breder toerenbereik en meer koppel (422 Nm bij 3.500 tpm) dan zijn voorganger, maar is ook lichter en heeft een betere turborespons.

Twee uitvoeringen
De Mitsubishi Lancer Evolution zal medio 2008 in Nederland te koop zijn in twee uitvoeringen, de GSR en de RS, een basismodel voor gebruik als wedstrijdauto, voorzien van handgeschakelde vijfbak en minder uitrusting (bijvoorbeeld alleen SRS-bestuurdersairbag) om gewicht te besparen. Prijzen zijn nog niet bekend.
 

Mitsubishi Outlander biedt nu keuze uit drie motoren (5-10-2007)

Mitsubishi breidt het aanbod van de nieuwe Outlander uit met 2 nieuwe motoren. In oktober start de levering van de Outlander met krachtige 2.4 Mivec benzinemotor. Deze variant is bovendien verkrijgbaar als 2WD waardoor de prijslijst nu opent met 29.999 euro. In november wordt het aanbod nog eens uitgebreid met een 156 pk krachtige 2.2 DI-D turbodieselmotor, naast de huidige 2.0 DI-D motor.

De compleet nieuwe 2,4-liter benzinemotor levert een vermogen van 170 pk en een maximumkoppel van 232 Nm bij 4.100 tpm. De 2,4-liter MIVEC-viercilinder met variabele kleptiming is standaard voorzien van een handgeschakelde vijfversnellingsbak, maar kan naar keuze ook worden uitgerust met een elektronisch geregelde CVT zestraps automatische transmissie. De topsnelheid van de Outlander 2.4 bedraagt 190 km/h en de acceleratie van 0 naar 100 km/h vergt slechts 9,6 seconden (CVT 10,8 sec.). Het gecombineerde verbruik bedraagt 9,4 l/100 km (CVT 9,3 / 2WD 9,2).

Outlander 2.4 ook als 2WD
Omdat Mitsubishi de 2,4-liter MIVEC, als enige in de Outlander familie, ook als 2WD levert, begint de prijslijst nu bij € 29.999,- (Outlander 2.4 Invite 2WD). Standaard is deze uitvoering al uitgebreid uitgerust, met o.a. vóór-, zij- en gordijnairbags, ABS met elektronische remkrachtverdeling, ASTC (actieve stabiliteits- en tractiecontrole), elektrisch verstelbare, verwarmbare en inklapbare buitenspiegels, climate control, audio met 6 speakers en cd/mp3-speler en een gekoeld opbergvak.

Intro Edition 2WD voor € 32.199,-
Mitsubishi zet de introductie van de Outlander 2.4 extra kracht bij met de Intro Edition 2WD. Deze tijdelijk leverbare uitvoering krijgt, ten opzichte van de basisuitvoering Invite, een aantal comfortabele, praktische en mooie extra’s, zoals onder andere16-inch lichtmetalen velgen, mistlampen vóór, cruise control, met leder bekleed stuurwiel, zilverkleurige roofrails, dubbele uitlaatpijp een Bluetooth handsfree telefooninstallatie, audiobediening op het stuurwiel, roofrails, en privacy glass om slechts enkele zaken te noemen. De Outlander 2.4 Intro Edition 2WD kost € 32.199,-.

2.2 DI-D
|De 2,2-liter dieselmotor beschikt over een vermogen van 156 pk bij 4.000 tpm en een riant maximumkoppel van maar liefst 380 Nm, al beschikbaar vanaf 2.000 tpm. De nieuwe Outlander 2.2 Di-D is standaard voorzien van All Wheel Control vierwielaandrijving, gekoppeld aan een sportieve handgeschakelde zesversnellingsbak. De topsnelheid bedraagt 200 km/h en in 9,9 seconden snelt deze versie van 0 naar 100 km/h. Het gecombineerde verbruik bedraagt een uiterst bescheiden 7,3 l/100 km. De Outlander 2.2 Di-D is leverbaar vanaf € 43.199,- en heeft standaard een roetfilter.

Compleet overzicht Outlander programma

Benzine
2.4 Invite 2WD: € 29.999,-
2.4 Intro Edition 2WD: € 32.199,-
2.4 Intense+ 4WD: € 37.499,-
2.4 Intense+ 4WD CVT: € 39.499,-
2.4 Instyle CVT 4WD: € 42.499,-

Diesel
2.0 DI-D Invite 4WD: € 35.999,-
2.0 DI-D Intense 4WD: € 38.599,-
2.0 DI-D Intense+ 4WD: € 40.999,-
2.0 DI-D Instyle 4WD: € 43.999,-
2.2 DI-D Intense+ 4WD: € 43.199,-
2.2 DI-D Instyle 4WD: € 46.199,-
 

Opel wil met recyclebonus zeer oude, vervuilende auto’s uit verkeer halen (10-9-2007)

 
Vandaag, op 10 september, start Opel in Nederland een milieucampagne die tot doel heeft om zeer oude, vervuilende auto’s uit het verkeer te halen en de aanschaf van een nieuwe, schonere Opel bereikbaar te maken. Kern van de campagne is de Recyclebonus.

Klanten ontvangen deze bonus van € 2.500,- ongeacht de leeftijd of de staat van de auto, bij aankoop van een nieuwe Opel (bij aankoop Agila of Corsa bedraagt de Recyclebonus € 1.250,-). Voorwaarde is dat de dealer de oude auto daadwerkelijk laat slopen en dat hij dus uit het Nederlandse verkeer wordt gehaald.

Met deze campagne wil Opel zich inspannen om schonere, nieuwe auto’s bereikbaar te maken voor de Nederlandse consument. Doordat deze auto’s zijn voorzien van de nieuwste technologie zijn ze vrijwel altijd schoner dan vergelijkbare modellen van vele jaren oud en in vele gevallen ook zuiniger in gebruik.

Uit onderzoek dat Opel onlangs heeft laten uitvoeren door MeMo2 blijkt dat mensen zich zorgen maken om het milieu, maar dat zij ook auto willen blijven rijden. Ook blijven met name jongeren en vrouwen in hun (zeer) oude auto rijden terwijl zij zich realiseren dat deze meer vervuilen dan nieuwe auto’s. In het onderzoek geeft 75% van de respondenten met een oude auto aan dat ze overwegen hun oude auto te vervangen door een minder vervuilende auto als ze een gegarandeerde slooppremie voor hun auto krijgen.

Opel neemt met de Recyclebonus het heft in eigen hand, daar waar de overheid - na jaren van aandringen door de Nederlandse autobranche – tot nog toe heeft gepast om een sloopregeling te introduceren.

Naast de Recyclebonus biedt Opel twee financieringsvarianten die een nieuwe auto beter bereikbaar maken. In de eerste plaats het 50/50-aanbod, waarbij de ene helft van het bedrag (na aftrek Recyclebonus of inruil) nu betaald wordt en de andere helft over twee jaar, rentevrij. In de tweede plaats biedt Opel een financiering aan op Corsa, waarmee men al een nieuwe Corsa kan rijden vanaf € 149,- per maand.
 

Repsol Mitsubishi Ralliart wint opnieuw negendaagse Por Las Pampas Rally (7-9-2007)

 
Met een afgetekende overwinning voor Luc Alphand en Gilles Picard behaalde het duo de derde overwinning van het jaar voor Mitsubishi in de FIA Cross Country World Cup. Het evenement finishte na negen zware, letterlijk en figuurlijk adembenende dagen in Iquique, Chili.

De rally ging van start in het Argentijns wintersportoord San Carlos de Bariloche en stuurde de deelnemers door het Andes-gebergte richting de Chileense kust, om te eindigen in het hart van de Atacama-woestijn, de droogste plek op aarde. Het was ruim 4000 kilometer van Patagonia tot bijna aan de grens met Peru, waarvan 2315 kilometer ‘Special Stages’. Een traject dat garant staat voor het meest spectaculaire landschappelijk schoon dat op deze planeet te vinden is. En soms waanden de deelnemers zich zelfs op een andere planeet. Zo was de afsluitsende afdaling van een duizend meter hoge duintop richting de finish volgens Luc Alphand een passend slot van ‘Por Las Pampas’.

De champagne smaakte hem in die setting beter dan ooit. Vooral ook omdat het zo lang en zwaar was. Alphand: “Dit is een rally die je niet mag onderschatten. De omstandigheden lopen enorm uiteen, je rijdt over besneeuwde bergpassen en door dorre woestijnen. Bovendien is de navigatie lastig. Desondanks maakte Gilles van start tot finish niet het kleinste foutje. De auto was perfect handelbaar en ook erg comfortabel, wat belangrijk is tijdens zo’n lange rally. Op het allerlaatste moment haperde de motor even, waardoor het toch nog even spannend dreigde te worden.”

Uiteraard is een evenement als dit de perfecte opmaat voor het nieuwe seizoen en de laatste World Cup rally van dit jaar, de UAE Desert Challenge (27 oktober – 2 november).
 

Mitsubishi en Sponsor Bingo Loterij overhandigen 37 Colts aan prijswinnaars (5-9-2007)

 
Een imposant gezicht voor de ingang van NedCar in Born, een van de meest geavanceerde autofabrieken ter wereld en ‘geboortegrond’ van de Mitsubishi Colt. Dé ideale plaats voor de uitreiking van 37 rode Mitsubishi´s Colt 1.1 Incharge+ aan evenzoveel winnaars van de ‘Grootste Bingo Ooit’, een bijzonder initiatief van de Sponsor Bingo Loterij.

Tijdens zes TV-shows, die tussen 27 mei en 1 juli j.l. werden uitgezonden, gingen niet minder dan 299.999 prijzen de deur uit. Mitsubishi Motor Sales Nederland (MMSN) stelde als sponsor 37 Mitsubishi’s Colt ter beschikking – elke dag van de actie was er één te winnen. De overhandiging zou worden gecombineerd met een fabrieksbezoek aan NedCar. Nooit eerder reikte de Sponsor Bingo Loterij op één dag zoveel gewonnen auto’s uit.

Doel bereikt
De Grootste Bingo Ooit stond in het teken van Cancer Center Amsterdam (CCA), verbonden aan het VU medisch centrum in diezelfde stad. De oprichters van het CCA, de doktoren Gerritsen en Pinedo, willen in dit centrum binnen 48 uur een diagnose stellen én een behandelplan opstellen voor mensen met kanker. Dat biedt namelijk de beste kans op genezing. “Om het CCA van de grond te krijgen, was 25 miljoen euro nodig. Vandaar dat de initiatiefnemers bij ons aanklopten. De Bingo Sponsor Loterij werft immers vooral fondsen op het gebied van gezondheid en welzijn. En inmiddels kan ik melden dat het doel is bereikt. Het CCA gaat er komen!”, aldus Martijn van de Koolwijk, communicatieadviseur van de Bingo Sponsor Loterij.

“Dit gaat ons allemaal aan”
Evert Schimmel, algemeen directeur MMSN, motiveert de betrokkenheid van Mitsubishi: “Ons merk onderhoudt een speciale band met Nederland. In de eerste plaats natuurlijk door de Mitsubishi-fabriek NedCar. En ook ons Europese hoofdkantoor (Mitsubishi Motors Europe) is in Nederland gevestigd. Daardoor zijn in Nederland ruim 10.000 mensen via hun werk, of via dat van hun partner, verbonden aan ons merk. Wanneer je dan bedenkt dat kanker een ziekte is waar wij volgens de statistieken vroeg of laat allemaal, zelf of via een naaste, mee te maken krijgen, vonden wij dit een goede manier om uiting te geven aan onze maatschappelijke betrokkenheid. Soms wordt je aangesproken en mag je gewoon geen nee zeggen. Dit was zo’n moment.”
 

90-jarig jubileum Mitsubishi groots gevierd (31-8-2007)

We schrijven 1917. Uit de fabriek van Mitsubishi, een dan al succesvol bedrijf dat zich tot die tijd voornamelijk heeft beziggehouden met scheepsbouw en scheepvaart, rolt voor het eerst een auto. Deze ‘Model-A’ markeert de aftrap van een succesverhaal dat dit jaar dus exact 90 jaar beslaat. Een gedenkwaardig jubileum, dat door Mitsubishi Motor Sales Nederland (MMSN) dan ook groots gevierd wordt!

En wel met een speciaal actiemodel, de Mitsubishi Colt QS 90, veel jubileumvoordeel op andere modellen en als klap op de vuurpijl een speciaal magazine.

Het magazine ‘Mitsubishi 90 Jaar’ is een speciale, 52 pagina’s tellende glossy uitgave die gewijd is aan de hoogtepunten uit de roemrijke geschiedenis van Mitsubishi. De vele succesvolle modellen, de historische overwinningen in diverse takken van autosport en de talrijke technische innovaties – ze passeren uiteraard uitgebreid de revue. Maar alleen een terugblik op Mitsubishi als autobouwer zou het concern tekortdoen. Mitsubishi is met recht een ‘global player’, een bedrijf van wereldformaat. Scheepswerven, lucht- en ruimtevaart, fotografie (Nikon), financiële dienstverlening, farmaceutica, metaalindustrie, zelfs een bierbrouwerij – het hoort er allemaal bij. Ook deze zaken worden belicht in ‘Mitsubishi 90 Jaar’. Het geheel is gelardeerd met opmerkelijke nieuwsfeiten die het besproken tijdsgewricht treffend illustreren. ‘Mitsubishi 90 Jaar’ is een waar collector’s item, en is gratis te krijgen bij de Mitsubishi-dealer.

Mitsubishi Colt QS 90: € 3.000,- voordeel!
Ter gelegenheid van het 90-jarig jublieum brengt MMSN een speciaal actiemodel uit; de Colt QS 90. Dit model is uitgerust met extra’s die normaal gesproken € 3.090,- zouden moeten kosten, maar waarvoor slechts € 90,- in rekening wordt gebracht. De Mitsubishi Colt QS 90 is gebaseerd op de toch al riant uitgeruste Colt Invite, maar wordt tevens voorzien van de sportieve, 109 pk sterke 1,5-liter motor en 16” Turbo lichtmetalen velgen. Een achterspoiler, spatbordverbreders, diffuser en skirts zorgen voor extra sportieve accenten. Daarnaast is de Colt QS 90 uitgerust met een regensensor, automatisch inschakelende verlichting en een Colt radio/cd/MP3-speler met zes speakers. De Colt QS 90 is verkrijgbaar voor € 14.589,-.

Veel jubileumvoordeel op andere modellen
Ook andere modellen van Mitsubishi Motors vieren mee in de feestvreugde, waarbij het voordeel voor de klant kan oplopen tot maar liefst € 2.900,-.

Zo is de Lancer Wagon Inform nu verkrijgbaar met een jubileumvoordeel van maar liefst € 1.550,-. Extra’s als airconditioning, elektrisch bedienbare ramen en buitenspiegels en centrale deurvergrendeling met afstandsbediening zouden normaal € 1.900,- kosten, maar er wordt slechts € 1.000,- berekend. Een navigatiesysteem ter waarde van € 1.245,- is er nu voor € 595,- De Lancer Wagon Inform is er vanaf € 16.999,-.

De Outlander Sport Invite Plus is voorzien van talrijke extra’s, waaronder climate control, 16” lichtmetalen velgen, privacy glass en lederen bekleding van het stuurwiel en de versnellingspookknop. Deze extra’s zouden normaal gesproken

€ 2.800 moeten opbrengen, maar kosten nu slechts € 900,-. Lederen bekleding op de stoelen, die eigenlijk voor € 1.995,- in de prijslijst staat, kost nu € 995,-. Zo loopt het totale voordeel op tot niet minder dan € 2.900,-! De Outlander Sport Invite Plus is verkrijgbaar voor € 24.899,-.

Ook voor geïnteresseerden in de 7-persoons Mitsubishi Grandis is het feest. De Grandis Insport met 2,0-liter DI-D-motor wordt immers gratis uitgerust met een powerkit ter waarde van € 995, die het vermogen van de motor opschroeft naar 163 pk. Verder wordt elke Grandis Insport (dus ook de krachtige 2,4-liter benzineversie met 165 pk) voorzien van parkeersensoren, cruise control en climate control. Alles bij elkaar zou dit regulier € 2.500 moeten kosten, maar tijdelijk wordt slechts € 1.400 in rekening gebracht. Een DVD-navigatiesysteem kost nu geen € 2.695,-, maar slechts € 995,-. Zo bedraagt het totale voordeel € 2.800,-. Deze speciale Grandis Insport is er vanaf € 32.799,-.

Op de nieuwe Mitsubishi Outlander 2.4 2WD Intro Edition beloopt het consumentenvoordeel € 1.400,-. In plaats van de € 3.600,- die normaal wordt berekend voor het pakket extra’s bestaande uit onder andere een Bluetooth handsfree carkit, 16” lichtmetalen velgen, cruise control, climate control, privacy glass en een Mitsubishi radio/cd/MP3-audiosysteem dat vanaf het stuur bediend kan worden, betaalt de klant slechts € 2.200,-. Deze Mitsubishi Outlander 2.4 2WD Intro Edition is er voor € 32.199,-.
 

Mitsubishi Concept-cX: dubbele gemoedsrust (29-8-2007)

Bouwend op zeventig jaar 4WD-expertise bevindt Mitsubishi Motors Corporation (MMC) zich in de bevoorrechte positie de voordelen van deze technologie uit oogpunt van de klant als geen ander te begrijpen. Zaken als veiligheid op de weg en terreinvaardigheid zijn dan ook terug te vinden in een brede range van modellen.

MMC is zich tegelijkertijd bewust van de dringende kwesties rondom klimaatsverandering. Daarom implementeert MMC wereldwijd een holistische milieustrategie, die wordt beschreven in het overkoepelende programma EIP 2010 ("Environment Initiative Program 2010").

Mitsubishi Motors combineerde deze twee elementen in de Concept-cX. Ter gelegenheid van de 62e Frankfurt Motor Show presenteert MMC de dynamische wereld van 4WD in de context van haar regionale milieubeleid in Europa, met een voorproefje van de CO2-vriendelijke nieuwe generatie schone Euro 5-dieselmotoren, ontworpen in samenwerking met moederbedrijf Mitsubishi Heavy Industries Ltd., en die in 2009 op de markt zullen worden gebracht.

Diepgewortelde basisprincipes
De maatschappelijke betrokkenheid van Mitsubishi Motors Corporation en het belang dat het bedrijf hecht aan het milieu, zijn niet zomaar een marketingtrucje of iets waar MMC zich pas sinds kort mee bezighoudt.

Sterker nog, ze maken een essentieel deel uit van de bedrijfscultuur van Mitsubishi. Al in de jaren dertig van de vorige eeuw werden verschillende basisprincipes vastgelegd door Koyata Iwazaki (van de familie Iwazaki, de grondleggers van het bedrijf), de vierde en laatste president van de oude Mitsubishi-organisatie:

• Verrijk de samenleving, zowel materieel als spiritueel, en bescherm het milieu overal ter wereld.

• Doe uw zaken in de geest van integriteit en eerlijkheid, op basis van transparantie en openheid.

• Ga vanuit een mondiaal perspectief te werk bij het ontwikkelen en uitbreiden van het bedrijf.

Nu tientallen jaren verder worden deze principes nog steeds in ere gehouden en nageleefd door de Mitsubishi-bedrijvengroep.

Het eerste principe heeft ertoe geleid dat MMC zich voortdurend inspant om milieuvriendelijke technologieën te creëren, van de MCA-motortechnologie (Mitsubishi Clean Air) van de jaren zeventig tot het brede spectrum van oplossingen van tegenwoordig.

Na het Mitsubishi Motors Environmental Council in 1993 heeft MMC haar belofte om de technische kennis te gebruiken voor een bijdrage aan een schonere omgeving formeel vastgelegd.

Mitsubishi Motors Corporation neemt overigens een allesomvattende houding aan ten aanzien van de milieuproblematiek. . In het kader van het overkoepelende project “EIP 2010” (Environment Initiative Program 2010) is het bedrijf actief betrokken bij de ontwikkeling van een scala van milieuvriendelijke technologieën, te weten:

• Aandrijflijnen (zie hieronder)

• Materialen (plantaardige 'groene kunststof',…)

• Processen (principes van 'ontwerpen voor het milieu',…)

• Fabricage (preventie tegen vervuiling en maatregelen voor recycling)

• Milieubehoud ('Pajero Forest & Local Mountain Restoration Initiative' gericht op behoud en cultivering van bossen in Japan)

Europa = Nieuwe generatie schone diesel
Mitsubishi Motors richt zich op fundamenteel onderzoek en fundamentele ontwikkeling voor de lange termijn, en heeft een zeer nuchtere kijk op verkoopbare ‘groene’ technologieën met een effect op de korte termijn.

In het bijzonder heeft MMC besloten de regionale markt op te gaan met aandrijflijnen die aansluiten op de dagelijkse realiteit waarin verschillende regio's verschillende oplossingen vereisen en verschillende rijpatronen en infrastructuur kennen:

• Schone Euro 5-dieselmotoren voor Europa

• Nieuwe generatie elektrische voertuigen voor Japan

• Geschiktheid voor verschillende typen brandstof in Brazilië

Met het oog op het enorme marktaandeel van diesel in Europa (gemiddeld meer dan 50% van de totale verkoop), bleek het voor deze regio op korte termijn het meest effectief om diesel als de oplossing voor lage CO2-waarden te selecteren, in plaats van geavanceerdere technologieën te selecteren waarvan het aandeel uiteindelijk zou worden beperkt door de kosten, het volume of de herbruikbaarheid.

Hier komt het strategische belang van de nieuwe generaties schone Euro 5-dieselmotoren naar voren. Deze nieuwe motoren, ontwikkeld in samenwerking met Mitsubishi Heavy Industries Ltd., vormen een belangrijk onderdeel van de inspanningen die Mitsubishi Motors levert om uitstoot van CO2 en andere broeikasgassen te verminderen.

Enkele van de functies die bijdragen aan het superieure vermogen van de nieuwe motoren én de lage uitstoot van de Euro 5-motoren, zijn een nieuwe, zeer efficiënte turbocompressor en zeer efficiënte verbrandingskenmerken, waaraan de eigen analysetechnologie van Mitsubishi Heavy Industries en Mitsubishi Motors ten grondslag ligt.

In lijn met haar nuchtere benadering heeft MMC besloten om de productie van deze nieuwe motoren begin 2009 naar Europa te brengen, een heel jaar eerder dan gepland (na de Europese introductie worden deze aandrijvingen gefaseerd in andere markten geïntroduceerd). Het vervroegen van de geplande productie stelt MMC in staat sneller aan de behoeften van het groeiende aantal milieubewuste klanten te voldoen en feitelijk een grotere impact te hebben.

De echte wereld
Vanuit deze context vertegenwoordigt de Concept-cX een toegankelijke, betaalbare, duurzame en realistische oplossing voor de prangende kwesties van tegenwoordig, en dat alles met behoud van authentiek rijplezier.

De Concept-cX draagt deze kenmerken uit in het hart van de markt: het populaire segment van de Compacte SUV, een van de snelst groeiende marktsegmenten.

Mitsubishi’s strakke en dynamische Concept-cX biedt uitstekende milieuprestaties, weerspiegeld in het (nagestreefde) lage brandstofverbruik en het uitstootniveau, met dank aan de nieuwe 1,8-liter DOHC viercilinder dieselmotor met 16 kleppen en een vermogen van 100 kW (136 pk) bij 4000 tpm en 280 Nm koppel bij 2000 tpm. Naast andere technologieën is de motor uitgerust met een turbocompressor met variabele geometrie (verstelbare schoepen) voor optimale laaddruk ongeacht de motorbelasting, alsmede een DPF (‘Diesel Particulate Filter’ ofwel roetfilter) en DOC-technologieën (‘Diesel Oxidation Catalyst’ ofwel diesel oxidatiekatalysator).

Voor toepassing in deze conceptauto werd de schone 1,8-liter dieselmotor gecombineerd met de Twin Clutch SST-technologie van Mitsubishi Motors. Deze onlangs aangekondigde, geautomatiseerde handgeschakelde transmissie combineert de zuinige en dynamische rijprestaties van een handgeschakelde transmissie met het gemak van een automatische versnellingsbak. In het kort:

• Zeer efficiënte krachtsoverbrenging en laag brandstofverbruik, net als bij een gewone handbak

• Soepel en sportief schakelen zonder koppelingspedaal

• Snelle reacties en soepel schakelen

Een andere reden waarom de Concept-cX hoog op elke eco-lijst zal prijken is onder meer de toepassing van milieuvriendelijke 'groene kunststoffen’. Deze kunststoffen zijn verkregen door een eigen harsproductietechniek, waarbij MMC bamboe en andere plantaardige harsen in delen van het interieur verwerkt, zoals vloermatten, portier- en bagageruimtebekleding, en de achterkanten van de stoelen.

Gebruik voor alledag
De Concept-cX pikt een graantje mee van de populaire compacte SUV-trend, zowel vanuit strategisch oogpunt (stijging van 54%, van 325.000 verkochte exemplaren in 2001 tot 500.000 in 2006, met een verwachte groei van 35% tussen 2006 en 2009) als vanuit historisch oogpunt (van de PX33 uit 1936 tot de Outlander, L200 en Pajero uit 2007). De Concept-cX is gebouwd vanuit de wetenschap dat dit soort auto's met name voor het dagelijkse verkeer worden gebruikt.

Compacte SUV's vormen een modern alternatief voor conventionelere auto's zoals MPV's en bieden de bestuurder meer uitstraling en sportief gebruiksplezier zonder hun ‘gezinsfunctie’ geweld aan te doen. Dit is bijvoorbeeld de reden waarom de Concept-cX net als de Outlander over een tweedelige achterklep beschikt.

De Concept-cX is compact (410 cm), laag (155 cm) en breed (175 cm), beschikt over een lange wielbasis (252,5 cm) en grote spoorbreedte (151 cm/151 cm) en staat op 225/45R19-banden. Hij biedt de inzittenden het gevoel en de dynamiek van een personenauto, wat nog eens wordt benadrukt door de kenmerkende ‘Jet Fighter’-grille van de Lancer.

De mogelijkheden van de Concept-cX voor dagelijks gebruik worden verder versterkt door gebruik van de geavanceerde AWC-technologie (‘All Wheel Control’) van Mitsubishi. Deze technologie komt grotendeels overeen met de techniek die in de nieuwe Outlander werd geïntroduceerd.

Dit elektronisch aangestuurde 4WD-systeem beschikt over drie standen (2WD, 4WD Auto en 4WD Lock), waarmee de bestuurder de aandrijving kan afstemmen op de eigen voorkeuren of de rijomstandigheden. Het centrale differentieel is voorzien van een elektronisch geregelde koppeling die op basis van de sensorgegevens bij het gasgeven, de voertuigsnelheid, de wegomstandigheden en de input van de chauffeur de optimale krachtsverdeling tussen vóór- en achteras bepaalt.

Jet fighter
Met de ‘Jet Fighter’-grille die we al kennen van de geheel nieuwe Lancer-serie en een 4WD-aandrijflijn die is afgeleid van de Outlander, is de Concept-cX een spannende verbinding tussen de personenauto's en de SUV's van Mitsubishi, wat duidelijk naar voren komt in het ontwerp van het exterieur.

Die samensmelting tussen SUV en hatchback wordt benadrukt doordat beide typen bepaalde ontwerpkenmerken gemeen hebben. De Concept-cX heeft echter veel meer weg van een sportauto dan gebruikelijk is voor dit soort auto's, wat naadloos past in de sterke autosporttraditie van Mitsubishi.

Wigvorm
Kijkend naar het complete ontwerp van de Concept-cX, wordt duidelijk wat Mitsubishi voor ogen heeft: een stevige en krachtige wigvorm, ingesloten door de vier wijd uitstekende wielkasten. Aan de voorzijde valt de imposante, in het midden iets omhoog komende motorkap op. De diepliggende koplampen, die aan weerszijden van een uitvergrote versie van de kenmerkende ‘Jet Fighter’-grille van Mitsubishi zijn geplaatst, maken het front áf.

De flanken zijn een en al beweging – de lijn die over de zijkanten loopt, de Lancer-stijlkenmerken en zelfs de positie van de portiergrepen lijken stuk voor stuk door hogesnelheids-luchtstromen getekend te zijn.

Alle lijnen komen samen in de vloeiend vormgegeven achterzijde, waar de slanke vijfde deur is ingeklemd tussen de stoere ‘heupen’ van de achterste wielkasten. De ‘wenkbrauwen’ van de koplampen komen terug in de dakspoiler, en de onderste luchtuitstroomopeningen en de centraal geplaatste uitlaat doen denken aan de achterkant van een straaljager.

Omdat het gemak de mens dient, is de Concept-cX verder uitgevoerd met diepliggende, panoramische achterverlichting, een tweedelige achterklep (waarbij beide delen afzonderlijk geopend kunnen worden) en hooggeplaatste achterlichtunits.

Als finishing touch heeft de Concept-cX een speciale, strakke middelblauwe kleur, die het beeld van een kristalhelder meer oproept. Het riante gebruik van fijne aluminiumdeeltjes zorgt voor een bijna transparante metallic afwerking.

Open
Dankzij de ‘groene kunststoffen’ van MMC (in vloermatten, portier- en bagageruimtebekleding, en de achterkanten van de stoelen) en de afwerking in de aardtinten bruin (leder) en gebroken wit, is het interieur sportief en comfortabel tegelijk. Door op de bestuurder gerichte ronde meters te combineren met zitbanken en zachte vullingen, voelen de passagiers zich al snel opgenomen in het interieur, zonder te vergeten dat ze in een auto zitten. Maar toch...

De organisch gevormde en dunne maar comfortabele rugleuningen van de voorste stoelen komen uitnodigend over. Ze vormen één perfect geheel met de bank waarin de versnellingspook (Twin Clutch SST- en 2WD/4WD-functies) en de startknop en enkele waarschuwingslampjes (motorkap open, dubbele achterklep open, weinig brandstof) zijn geïntegreerd.

Het dashboard zelf geeft een indicatie van de onderliggende kracht van de auto en biedt alle inzittenden de mogelijkheid om informatie over de reis te delen via het uiterst royale touch screen.

Specificaties

Afmetingen:

• Lengte: 410 cm

• Breedte: 175 cm

• Hoogte: 155 cm

• Wielbasis: 252,5 cm

• Spoorbreedte: 151 cm / 151 cm

• Gewicht: 1.360 kg

Motor:

• 4-cilinder / 1.799 cc

• DOHC, 16 kleppen

• Common Rail & Selenoidal injector-brandstofsysteem

• Clean diesel Euro 5 met roetfilter en DOC-technologie (Diesel Oxidation Catalyst)

• Turbocompressor met variabele geometrie

• 100 kW (136 pk) bij 4000 rpm / 280 Nm bij 2000 rpm

Transmissie:

• Elektronisch aangedreven "All Wheel Control"-systeem

• Twin Clutch SST*

***

*Bij de Twin Clutch SST-techniek zijn oneven versnellingen (1, 3 en 5) en even versnellingen (2, 4 en 6) op afzonderlijke assen geplaatst, die elk aan een individuele koppelingsplaat zijn verbonden. Doordat de beide koppelingen nauwkeurig door het systeem worden geregeld, is supersnel en soepel schakelen mogelijk zonder vertraging of onderbreking van de aandrijfkracht.

Door het gebruik van twee koppelingsplaten in plaats van een koppelomvormer heeft de Twin Clutch SST-techniek voor het overbrengen van vermogen een eenvoudigere structuur. Bovendien verliest de motor op deze manier minder vermogen, waardoor de efficiëntie toeneemt en er zuiniger wordt gereden.

De bestuurder kan dankzij de Twin Clutch SST-techniek 3 verschillende schakelprogramma's gebruiken om onder alle rijomstandigheden optimaal te kunnen rijden:

a. Normale modus:

Onder ‘gewone’ rijomstandigheden schakelt de Normale modus bij relatief lage snelheden, zodat het schakelen schokloos verloopt. Hierdoor ervaart de bestuurder optimaal comfort en wordt zo min mogelijk brandstof verbruikt.

b. Sportmodus:

Voor de bestuurder die meer eist tijdens het rijden of als op de motor moet afremmen, kan de sportmodus worden ingeschakeld. Deze modus maakt gebruik van hogere schakelpunten en sneller schakelen voor een onmiddellijke reactie op het gaspedaal.

c. S-Sportmodus:

In vergelijking met de sportmodus zorgt de S-Sportmodus ervoor dat de motor hogere toerentallen draait terwijl u toch supersnel kunt schakelen.
 

Mitsubishi Colt in prijs verlaagd (3-8-2007)

Mitsubishi Motors heeft een aantal wijzigingen in het programma van de Colt doorgevoerd. Het compacte succesnummer heeft een nog rijkere uitrusting gekregen en is tegelijkertijd beschikbaar met een lagere vanafprijs. De Colt is nu al leverbaar vanaf 10.999 euro. Ook de dieselmodellen zijn voortaan in andere uitrustingsniveaus beschikbaar, waardoor je nu al voor 2.700 euro minder kunt dieselen.

De leider van de prijslijst is de nieuwe Colt CZ3 Inbusiness. Met zijn vanafprijs van € 10.999,- is de 1.1 Inbusiness liefst € 500,- lager geprijsd dan het vorige basismodel. De consument die deze economische keuze maakt hoeft echter geen enkele concessie te doen. De Colt 1.1 Inbusiness heeft dezelfde zuinige 75 pk-motor als de 700 euro duurdere Colt Incharge en is voorzien van een riante uitrusting. Zo maken onder meer airbags, elektronische stuurbekrachtiging, ABS, elektrisch bedienbare ramen, een boardcomputer en een verschuifbare, kantelbare en in ongelijke delen neerklapbare achterbank deel uit van het standaardpakket.

Colt Incharge: € 1.400,- voordeel!
De nog luxer uitgevoerde Colt Incharge is slechts 700 euro duurder. Deze uitvoering heeft bovenop de uitrusting van de Colt Inbusiness nog semi-automatische airconditioning, centrale vergrendeling met afstandsbediening, een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel, vier luidsprekers en een hoedenplank. De waarde van deze opties bedraagt 2.100 euro, maar Mitsubishi berekent slechts € 700,-. Een voordeel van maar liefst 1.400 euro!

Colt Incharge+: nog eens € 1.400 voordeel!
Een Colt Incharge, maar dan graag nog een stuk sportiever? Die wens kan Mitsubishi vervullen met de Colt Incharge+. Deze kleine atleet heeft bovenop de uitrusting van de Colt Incharge 16” TURBO lichtmetalen velgen (15” bij de versie met 1.1 motor), mistlampen vóór en in de kleur van de carrosserie uitgevoerde buitenspiegels, stootstrips, portiergrepen , bumperbeschermstrips en handgreep in de achterklep. Stuurwiel en pookknop zijn met leder bekleed, wat ook het interieur een extra sportief accent geeft. Deze extra’s zouden normaal gesproken een meerprijs van € 2.500 betekenen, maar Mitsubishi brengt slechts € 1.100 in rekening. Wederom een voordeel van maar liefst € 1.400,-.

Diesels: € 2.700,- voordeliger
Voor de kilometervreters onder ons heeft Mitsubishi bijzonder goed nieuws. De vanafprijs voor de Colt voorzien van de krachtige en tegelijkertijd zuinige 1.5 Di-D-motor staat voortaan op € 17.999,- en is daarmee maar liefst € 2.700,- verlaagd. Deze zeer concurrerende prijs, gekoppeld aan het lage gemiddelde verbruik van slechts 4,8 liter per 100 kilometer, maakt van deze Colt een ijzersterke aanbieding voor zakelijke rijders.

Colt CZ5 1.5 Sky ideaal voor de zomer
Wie kiest voor de vijfdeurs Colt 1.5 vindt in de Colt CZ5 Sky een wel heel interessante aanbieding. Dankzij een uitgebreid pakket opties combineert dit model een krachtige, luxe uitstraling met veel comfort. De standaard 16 inch lichtmetalen wielen, privacy glass, mistlampen vóór, zwarte stijlaccenten rondom, een voorbumper met spoiler, en rookglas voor de koplampen en de achterlichten maken dat niemand dit model snel over hoofd ziet. Inzittenden kunnen genieten van de luxe die de speciale bekleding en het dubbele elektrisch bedienbare schuif-/kanteldak hen biedt, terwijl het stuur en de pookknop voor het comfort van de bestuurder met leder zijn bekleed. De Mitsubsihi Colt CZ5 1.5 Sky staat voor 16.999 euro in de prijslijst en is leverbaar in de flitsende kleuren Glamour Grey, Cranberry Red, Lunar Silver en Porcelaine White.
 

Mitsubishi toont Concept-cX op de IAA 2007 in Frankfurt (30-7-2007)

Bouwend op zeventig jaar 4WD-expertise bevindt Mitsubishi Motors Corporation (MMC) zich in de bevoorrechte positie de voordelen van deze technologie uit oogpunt van de klant als geen ander te begrijpen. Zaken als veiligheid op de weg en terreinvaardigheid zijn dan ook terug te vinden in een brede range van modellen.

Ter gelegenheid van de 62e Frankfurt Motor Show presenteert MMC de dynamische wereld van 4WD in de context van haar regionale milieubeleid in Europa, met een voorproefje van de CO2-vriendelijke nieuwe generatie schone Euro 5-dieselmotoren, ontworpen in samenwerking met moederbedrijf Mitsubishi Heavy Industries Ltd.

Mitsubishi Motors zal hier de Concept-cX onthullen: een breed verkrijgbare, voordelige, duurzame en realistische oplossing voor de hedendaagse problematiek. De sportieve en flexibele Concept-cX zal zijn boodschap in het drukke marktsegment van de compacte SUV's uitdragen.

Met de 'Jet Fighter'-grille die we al kennen van de Lancer Sports Sedan en een ietwat lichtere versie van de elektronisch geregelde 4WD-aandrijflijn van de Outlander, zit de 4,10 m lange Concept-cX tussen de personenauto's en de SUV's van Mitsubishi in.

De Concept-cX is strak qua ontwerp én qua rijgedrag en biedt uitstekende prestaties op milieugebied, zoals een laag brandstofverbruik en een lage uitstoot van schadelijke stoffen, dankzij de nieuwe schone 1,8-liter dieselmotor in combinatie met een halfautomatische versnellingsbak. Het is een prikkelend voorproefje op de nieuwe serie aandrijflijnen, die in de loop van 2009 beschikbaar zullen komen. Deze zijn uitgerust met een turbocompressor met een VG-diffuser (Variable Geometry of verstelbare schoepen) voor optimale laaddruk ongeacht de motorbelasting en DPF-technologieën.

Op de ‘groene geloofsbrieven’ van de Concept-Cx prijken verder de milieuvriendelijke 'groene kunststoffen', verkregen door een eigen harsproductietechniek van MMC die voor de afwerking van het interieur worden gebruikt.

Mitsubishi Motors Corporation hanteert overigens een allesomvattende benadering ten aanzien van de milieuproblematiek. In het kader van het overkoepelende project “EIP 2010” (Environment Initiative Program 2010) is het bedrijf actief betrokken bij de ontwikkeling van een scala aan milieuvriendelijke technologieën, te weten:

• Aandrijflijnen die aansluiten op regionale behoeften, rijgedrag en infrastructuur:

  • Schone Euro 5-dieselmotoren voor Europa,

  • Nieuwe generatie elektrische MiEV-voertuigen voor Japan,

  • Geschiktheid voor verschillende typen brandstof in Brazilië,

• Materialen (plantaardige 'groene kunststof',…),

• Processen (principes van 'ontwerpen voor het milieu',…),

• Fabricage (preventie tegen vervuiling en maatregelen voor recycling).

• Milieubehoud (Pajero Forest & Local Mountain Restoration Initiative, gericht op behoud en cultivering van bossen in Japan).

Spannende strijd in Mitsubishi Colt Rally Cup (9-7-2007)

Na zijn uitglijder in de ELE-Rally heeft ‘KNAF Talent First’ Kevin Abbring in de Exotic Green Rally keurig revanche genomen door de vijfde ronde van de Merwede Springs Mitsubishi Colt Cup op zijn naam te schrijven.

Makkelijk was het niet, want uitgerekend zijn vader Edwin hield er de druk vol op, maar liep uiteindelijk achterstand op door een lekke band. Zo kon Henk Westerbeek de tweede plaats oppikken, gevolgd door Mark Nieuwlaar.

De openingsfase van de geschiedenisrijke rally in de regio Breda-Roosendaal deed in de Merwede Springs Mitsubishi Colt Cup nogal wat stof opwaaien. Niet Kevin Abbring was de snelste maar zijn vader Edwin, die vliegend uit de startblokken schoot. Naar eigen zeggen was KNAF Talent First-rijder Kevin nog wat onder de indruk van zijn crash in de ELE-Rally, waarin hij na drie opeenvolgende overwinningen een vette nul had moeten bijschrijven. Een tweede uitglijder zou hem misschien wel het kampioenschap kunnen kosten, vandaar dat hij even de tijd nam om in zijn ritme te komen. Maar al snel ging het gas erop en rolden scherpe tijden uit de computers. Alleen wist routinier Edwin Abbring van geen wijken, waardoor de onderlinge verschillen meestal maar één of twee seconden bedroegen. “Ik houd de druk er bij mijn zoon maar eens flink op, daar leert hij van en wordt hij alleen maar sterker van”, gaf vader Abbring te kennen. Het was zo al snel duidelijk dat er in principe voor de andere drie equipes alleen maar de strijd om de derde plaats zou overblijven, maar dat belette met name Henk Westerbeek en Mark Nieuwlaar niet om flink van leer te trekken. Westerbeek had aanvankelijk wat moeite met het remmen maar na het steken van een paar nieuwe blokken verliep alles perfect. Toch had Nieuwlaar de bovenhand en dat duurde tot de avond inviel. Toen bleek dat terreinkennis op de klassementsproeven rond het in rallykringen beroemde plaatsje Achtmaal doorslaggevend zou zijn. KP’s als Ostaaijen en ‘De Hel’ zijn berucht als scherprechter. Mark Nieuwlaar ondervond daar dat de verkenning met zijn navigator Jan-Coert Kapteijn niet helemaal perfect was geweest en moest een tandje terug steken. Henk Westerbeek daarentegen kent het terrein van vele rally’s eerder en sloeg er genadeloos toe. Op KP 9 lag Nieuwlaar nog zes tellen voor, op KP 10 stonden ze gelijk en aan het eind van de avond had Westerbeek 23 seconden voorsprong. Op dat moment telde André Hof helaas niet meer echt mee. Hij had op een steen een lekke band opgelopen en het wisselen daarvan kostte zoveel tijd dat er voor hem slechts een bijrol restte. Helaas overkwam ook Edwin Abbring hetzelfde euvel en met ruim 5 minuten band wisselen was zijn kans op het podium evenzeer verkeken. Het belette de routinier niet om op de tweede dag weer nagenoeg dezelfde tijden te rijden als zoon Kevin. “Ik denk dat ik dit jaar wel anderhalf keer sneller ben dan vorig jaar. Dit was echt de fijnste rally tot nu toe met mijn Mitsubishi Colt. Jammer van die lekke band, maar zulke risico’s horen er nu eenmaal bij”, blikte hij terug op het moment dat Kevin de bekers voor de eerste plaats in ontvangst nam. Zoals gebruikelijk reed Henk Westerbeek weer een hele degelijke rally, die hem de tweede plaats opleverde, terwijl Mark Nieuwlaar zijn derde derde plaats opstreek.

Uitslag Exotic Green Rally:

1. K. Abbring/Scholtalbers 219 km, 24 KP’s in 2 uur 22 min. 10 sec.
2. Westerbeek/Mutsaers op 2 min. 57 sec.
3. Nieuwlaar/Kapteijn op 3 min. 38 sec.
4. E. Abbring/Van der Marel op 6 min. 39 sec.
5. Hof/Besselse op 13 min. 11 sec.

Stand na 5 rally’s:

1. Edwin Abbring 83
2. Kevin Abbring 80
3. Henk Westerbeek 60
4. Mark Nieuwlaar 54
5. André Hof 46

Snelsten op de KP’s

Kevin Abbring 18x (1 ex-aequo) – Edwin Abbring 5x (1 ex-aequo) - Henk Westerbeek 1x
 

Mitsubishi Pajero Evolution van zand: eerbetoon aan Dakar-kampioen (3-7-2007)

Een indrukwekkende verzameling zandsculpturen is tot en met 2 september 2007 te zien op het voormalige Floriadeterrein in Vijfhuizen. Als eerbetoon aan de kampioen van de woestijnrally staat er ook een sculptuur van de Mitsubishi Pajero – twaalfvoudig winnaar van Parijs-Dakar.

Het Zandsculpturenfestival staat in het thema van 400 jaar Michiel de Ruyter. Zestig kunstenaars uit de hele wereld hebben gewerkt om het leven van onze nationale zeeheld uit te beelden. Het resultaat is zijn levensverhaal in 150 beelden van zand, verdeeld over 30 taferelen. De organisatie besloot sponsor Mitsubishi eveneens te eren met een bijna levensgrote kopie van de Mitsubishi Pajero Evolution. Het is de auto waarmee de fabrikant afgelopen januari voor de twaalfde keer in 25 deelnames de monsterrally ‘Le Dakar’ heeft weten te winnen. Dat op zich is al bijzonder, maar de overwinning kreeg nog meer kleur doordat deze de zevende achtereenvolgende zege van Mitsubishi in de Dakar Rally markeert.

Het levensverhaal van Michiel de Ruyter en de sculptuur van de Parijs-Dakar-winnaar zijn nog tot en met 2 september 2007 te bezichtigen in de Expo Haarlemmermeer in Vijfhuizen, op het voormalige Floriadeterrein. Het festival is dagelijks te bezoeken van 10.30 tot 18.00 uur. Meer informatie vindt u op www.zandsculpturenfestival.nl.
 

Detailwijzigingen voor Mitsubishi Colt modeljaar 2008 (2-7-2007)

De Colt is voor Mitsubishi Motors dé bestseller in Europa. Om deze positie, ook in het vierde jaar dat het model nu op de markt is, vast te houden en te verstevigen ondergaat de Colt een aantal detail-wijzigingen die tijdens de 62e IAA International Motor Show, september 2007 in het Duitse Frankfurt, worden getoond.

Succesverhaal
Tussen de verkoopstart in het voorjaar van 2004 en mei 2007 – exact drie opeenvolgende fiscale jaren – zijn 205.561 eenheden (zowel 3-deurs als 5-deurs en coupé-cabriolet) van de Colt verkocht. Waarmee de New Colt zijn naam opnieuw stevig heeft gevestigd in de belangrijkste Europese markten, waaronder Italië (9.122 eenheden in verkoopjaar 2006; +8% in Europa's grootste B-segment markt) en Duitsland (20.129 eenheden in verkoopjaar 2006, goed voor een marktaandeel van 3,5% in zijn segment).

Heel bijzonder is het gegeven dat vrijwel alle kopers uit andere merken komen, omdat Mitsubishi Motors eerder niet was vertegenwoordigd in dit segment. In dit licht bezien, is de geleverde prestatie (81,504 verkochte Colts in verkoopjaar 2006, oftewel +12,7%) nog opmerkelijker. Ook al omdat het B-segment in Europa een van de zwaarst bevochten segmenten is, waarin alle grote merken zijn vertegenwoordigd en dat gevoed wordt door een continue stroom van nieuwe modellen.

Verder bewijs van het Colt-succes wordt geleverd in het traditioneel op het B-segment georiënteerde Zuid-Europa: de Colt-verkopen in Spanje namen in verkoopjaar 2006 toe met maar liefst 24,3%. Zo'n 45% van dit totaal komt overigens op naam van de sportieve 3-deurs.

Steunpilaar
Bijna 30% van de verkopen van Mitsubishi Motors Europe betreft de CO2-vriendelijke Colt-familie. Deze modellijn blijft daarom een belangrijke steunpilaar voor het dealernetwerk. Zowel om nieuwe klanten binnen te halen (meer dan 70% komt uit een ander merk – gegevens 2006) als om bestaande Mitsubishi-klanten binnenshuis te houden, wanneer deze rijders op zoek zijn naar een kleinere auto naast hun Pajero, L200, Grandis of Outlander.

Actiepunten
Om het succes voort te laten duren, heeft Mitsubishi Motors geïnvesteerd in wijzigingen op korte en middellange termijn om zo de aantrekkingskracht van de Colt op nieuwe potentiële klanten te vergroten:

-Korte termijn:

De Colt-familie profiteert nu van verschillende wijzigingen in uitrusting en kleuren:

• Nieuwe 15-inch en 16-inch lichtmetalen velgen*

• Nieuwe metallic-kleuren (Sparkling Black, Cranberry Red, Glamour Grey)

• Nieuwe stoelbekleding (zwart/rood – alleen 3-deurs –, grijs – alleen 5-deurs – of zwart*)

• Nieuwe kleur voor doorschijnende bedieningselementen (grijs in plaats van blauw)

• Nieuwe kleur voor voet van schakelpook (zwart in plaats van blauw)

• Licht- en regensensor leverbaar op de topuitvoeringen

Tegelijkertijd zal er in heel Europa een speciaal actiemodel worden geïntroduceerd voor zowel de 3- als de 5-deurs versies*. Sportief van geest, zoals men mag verwachten van Mitsubishi Motors, zullen deze 'limited editions' worden uitgerust met:

• Rookglazen koplampen

• Getinte achterlichtunits

• In zwart uitgevoerde A-, B- en C-stijlen

• Privacy (getint) glas (alleen 5-deurs)

• Drempels en onderste deel van de bumpers uitgevoerd in zwart (alleen 5-deurs)

• Dakspoiler achter (alleen 3-deurs)

• Nieuwe 16-inch lichtmetalen velgen

• Mistlampen vóór

• Regensensor

• Automatisch inschakelende koplampen

• MP3-speler

• Unieke stoelbekleding

• Dashboard en deurpanelen uitgevoerd in zwart

• Stuurwiel en schakelpookknop bekleed met zwart geperforeerd leder.

Deze uitvoeringen zijn leverbaar in twee nieuwe metallic-kleuren (Cranberry Red en Glamour Grey), evenals de metallic-kleur Lunar Silver en het solid Porcelaine White. Voor de aandrijving kan worden gekozen uit alle beschikbare Colt-motoren (1.1/75 pk, 1.3/95 pk,

1.5/109 pk, 1.5 DiD/95 pk) met uitzondering van de 1.5 Turbo, en uit zowel handgeschakelde versnelling als de AllshiftÔ geautomatiseerde sequentiële zesversnellingsbak.

Opmerking: limited editions, zoals bijvoorbeeld hierboven genoemd, werden eerder ook al gebruikt door importeurs en dealers in heel Europa om in hun respectievelijke regio's speciale actiemodellen aan te bieden. Deze opzet is goed voor gemiddeld meer dan 20% van de Colt-verkopen.

-Op middellange termijn krijgt de Colt een belangrijke verkoopstimulans. Op de Paris Motor Show 2008 wordt deze versterking onthuld.

* Details en naamgeving afhankelijk van markt.
** Allshift (tm) alleen leverbaar in combinatie met de 1,3-litermotor.
 

Europees debuut volledig nieuwe Mitsubishi Lancer Sports Sedan (25-6-2007)

Mitsubishi heeft met de lancering van het eerste wereldwijd in te zetten platform het startsein gegeven voor het meest ambitieuze autoproject uit de geschiedenis van het merk.

Intern is het project bij MMC (Mitsubishi Motors Corporation) bekend onder de naam 'Project Global' (Wereldproject). De succesvolle tweede generatie Outlander beschikt al over het platform. Het volgende model op basis van de nieuwe bodemplaat krijgt het Europese publiek voor het eerst te zien tijdens de IAA International Motor Show 2007 in Frankfurt. Hier presenteert Mitsubishi namelijk de volledig nieuwe vierdeurs Lancer Sports Sedan.

Wereldwijd
Het, vele miljoenen vertegenwoordigende, 'Project Global' staat de komende jaren aan de basis van verschillende nieuwe Mitsubishi-modellen, waaronder de volledig nieuwe Lancer-familie, de tweede generatie Outlander en de recent gepresenteerde – en nu al zeer succesvolle – Delica D:5 minivan/SUV-crossover.

Met 'Project Global' speelt Mitsubishi Motors in op de verschillende regionale behoeftes en regelgevingen, evenals de continu veranderende trends en eisen van klanten. Het project levert economische voordelen op door de schaalgrootte als gevolg van ingebouwde flexibiliteit en de synergie in design, technische ontwikkeling en productie.

Indrukwekkende geschiedenis
De Lancer Sports Sedan is bedoeld voor markten in de gehele wereld en is ontworpen door de Europese designstudio van Mitsubishi Motors Europe in Trebur, nabij het Duitse Frankfurt. De nieuwe Lancer Sports Sedan heeft veel designkenmerken meegekregen van de veel geprezen en ook in Europa ontwikkelde conceptauto's Concept-Sportback (IAA 2005) en Concept-X (Tokio 2005).

De combinatie van een lage ligging, lange motorkap en korte achterkant, brede wielbasis, kenmerkende 'Jet Fighter'-grille (in Europa met een verchroomd bovenste deel) en onderscheidende, diepliggende 'ogen' geven een nieuwe interpretatie aan het begrip 'sport sedan'.

In lijn met de inspirerende 'Japanese Modern' designfilosofie, is dit thema ook duidelijk verbonden met de weergaloze motorsportgeschiedenis van de Lancer. Deze racegeschiedenis beslaat 35 jaar, van de originele Lancer 1600 GSR uit 1973, die talloze lange-afstandsrally's in Afrika en Australië in de jaren '70 op zijn naam schreef (East African Safari, Bandama, Southern Cross…), de zinderende Lancer EX 2000 Turbo uit 1980 tot en met de huidige Lancer Evolution.

Familie
Vanaf eind 2007 zal de Lancer Sports Sedan (4,570 m* lang x 1,760 m* breed) geleidelijk in Europa worden gelanceerd. Het gaat hierbij om een complete familie, uiteenlopend van een 1,5-liter benzineversie, een 1,8-liter benzinemodel, een 2,0-liter diesel (levering afhankelijk van markt) tot aan de totaal nieuwe Lancer Evolution – voor het eerst een lid van de Lancer-familie. In de toekomst zullen er nog meer versies verschijnen, waaronder:

• Basisniveau: 110 pk – 1.5 l DOHC MIVEC benzine*

• Middenniveau: 140 pk – 2.0 l Common Rail Diesel (VAG-levering)* / 144 pk – 1.8 l DOHC MIVEC benzine*

• Topniveau: vermogens & details worden in een later stadium bekend gemaakt

• Held: 2.0 l Turbo DOHC MIVEC benzine (Lancer Evolution / vermogen wordt later bekend gemaakt)
  
  * gegevens afhankelijk van homologatie.

Bovenstaande modellen worden, afhankelijk van het motortype, geleverd met keuze uit handgeschakelde vijf- of zesversnellingsbak, CVT, viertraps automaat of zestraps geautomatiseerde versnellingsbak.

In 2008 krijgen de Lancer Sports Sedan en Lancer Evolution versterking van de volledig nieuwe vijfdeurs Lancer Sportback. De coupéachtige belijning – gebaseerd op het spannende conceptmodel dat in 2005 onder dezelfde naam in Frankfurt werd onthuld – zal met name de hatchback-liefhebbers onder de Europese kopers aantrekken.

De nieuwe Lancer-familie kijkt verder dan de bekende segmenten en is een verfrissend alternatief voor kopers die op zoek zijn naar een tijdloos uiterlijk, dynamisch weggedrag, betrouwbaarheid en waar voor hun geld, allemaal aangeboden door trotse, niet-alledaagse en weldenkende kwaliteitsmerken.
 

Nieuwe motoren voor de Mitsubishi Outlander: high power! (20-6-2007)

Hoewel de Outlander pas een half jaar op de markt is, is de jaardoelstelling van 13.000 verkochte eenheden in heel Europa nu al gehaald.

Maar liefst 80% van de Europese Outlander-kopers reed voorheen een ander merk. Deze mensen hebben voor het eerst kennisgemaakt met de gerenommeerde 4x4-expertise van Mitsubishi Motors en de kunst van de ontwerpers om deze technologie te verpakken in een fraaie behuizing, goed voor 5+2 passagiers (of 2 inzittenden en maximaal 1.691 liter bagage. Of één van de vele andere gebruiksmogelijkheden die de Outlander biedt). Dit alles binnen compactere afmetingen dan bij vergelijkbare auto's uit het D-segment.

Ter gelegenheid van de 62e IAA International Motor Show 2007, in Frankfurt, vult Mitsubishi het motorenaanbod aan met twee nieuwe krachtbronnen. Hierdoor versterkt de Outlander zijn aantrekkingskracht op de Europese autokopers:

2,2-liter DI-D common-rail diesel (1)*:

• 156 pk bij 4.000 tpm en 380 Nm bij 2.000 tpm

• All Wheel Control vierwielaandrijving

• Handgeschakelde zesversnellingsbak

• Verkoopstart: vierde kwartaal 2007

2,4-liter MIVEC benzine (2)* :

• 170 pk bij 6.000 tpm en 232 Nm bij 4.100 tpm

• 2WD of All Wheel Control vierwielaandrijving (afhankelijk van markt)

• Handgeschakelde vijfversnellingsbak of een zestraps CVT-automaat met optionele schakelpaddles

• Verkoopstart: vierde kwartaal 2007

De twee nieuwe 'high power'-motoren vormen een mooie aanvulling op de 'mid power' 2.0 DI-D common-rail dieselkrachtbron (140 pk bij 4.000 tpm en 310 Nm bij 1.750 tpm) (3).

Andere vernieuwingen voor 2008 zijn onder andere (specificaties afhankelijk van markt):

• Nieuwe 'milled finish' (geribbelde) 18-inch lichtmetalen velgen (standaard op Instyle)

• Regensensor en parkeersensoren achter (standaard op Intense Plus and Instyle)

• Zacht aanvoelende lakafwerking op het dashboard.

• Achteruitrijcamera is voortaan beschikbaar in combinatie met Mitsubishi’s Multi Communication System (Hard Disk Drive (HDD) navigatiesysteem met touch screen en muziek server)

De ingebouwde aanpasbaarheid van MMC's totaal nieuwe 'Project Global' flexibele platform biedt de inzittenden actieve veiligheid en rijplezier op het niveau van een personenwagen. Met dank aan de All Wheel Control vierwielaandrijving, vier onafhankelijk van elkaar opgehangen wielen, hoogwaardige remmen en een laag zwaartepunt. Dit laatste wordt mede bereikt door een aluminium dakpaneel, dat gebruikmaakt van technologie die beproefd is op de Lancer Evolution IX.

(1) Afkomstig van PSA Peugeot Citroën
(2) Eigen krachtbron, Mitsubishi Motors
(3) Afkomstig van VAG

* Gegevens afhankelijk van uiteindelijke homologatie.
 

Mitsubishi Colt Cup: Edwin Abbring wint slijtageslag rond Helmond (4-6-2007)

Niet KNAF Talent First-coureur Kevin Abbring maar zijn vader Edwin kwam in de Paradigit ELE-Rally als winnaar uit de bus. In zijn thuiswedstrijd was de routinier uit het Brabantse Son een maatje te groot voor de overblijvende equipes in de Merwede Springs Mitsubishi Colt Cup, waarvan Henk Westerbeek als tweede finishte, gevolgd door Mark Nieuwlaar.

De Paradigit ELE-Rally 2007 draaide uit op een slijtageslag van de eerste orde. De wedstrijd behoort tot de zogenaamde ‘grote drie’ van het Rallyclinic Dutch Open, waartoe ook de West-Brabant Rally en de voormalige Golden Tulip Rally worden gerekend. Met name de rond 10% van de totaal 207 kilometer klassementproef op onverharde wegen deed een groot aantal deelnemers de das om. Zo ook routinier Evert Bolderheij. De Amstelveense crack, die in de Tank S Rally de KNAF Talent First-rijder Kevin Abbring nog het vuur aan de schenen had gelegd, keek al vanaf de eerste klassementsproef tegen een achterstand aan. Die KP werd overigens een prooi voor de andere routinier Edwin Abbring, die daarna zoals verwacht zijn zoon Kevin snel van hem weg zag lopen.

Bolderheij erkende daarop dat hij zich zou moeten beperken tot de strijd met Abbring Senior maar al op de vierde proef kwam voor hem het eind. Met naar eigen zeggen een vaart van rond de 160 km/u dook de Mitsubishi Colt in een gat op een stuk onverharde weg, sprong de lucht in en landde dermate hard op zijn neus dat de neus van zijn auto flink beschadigd raakte. “Ik dacht zelf even dat we in de lengte over de kop zouden gaan maar dat viel gelukkig nog mee. Wel zonde want ik denk dat ik een hele leuke strijd met Edwin zou hebben gehad”, mijmerde Bolderheij, terwijl hij de schade aan zijn auto opnam.

Ook Kevin Abbring, die de eerste drie wedstrijden met overmacht had gewonnen, zou de finish niet zien. Op de KP Oirschot gleed de KNAF-auto onverwachts uit op een glad stuk weg en voor Junior ook maar iets kon uitrichten werd de zijkant van een brug geraakt, waarbij een achterwiel half werd afgescheurd. Zijn ervaren navigator Harmen Scholtalbers had geen idee hoe dat was gebeurd. “Het moet er heel glad zijn geweest want Kevin reed al een tijdje op zeker omdat we zoveel voorsprong hadden. Ineens brak de auto uit, op precies dezelfde plaats trouwens waar ook Mark Steijger onverwachts op de brugleuning vloog. En ook die had er geen verklaring voor”.

Einde wedstrijd dus voor de KNAF-equipe en daarmee kwam de leiding in handen van vader Edwin. Die reed de hele dag al in een ongekend hoog tempo. “Ik kan nu echt spelenderwijs met de auto rijden en dat zie je meteen aan de tijden. Op het moment dat Kevin uitviel zat ik er maar dertien seconden achter. Zo klein is het verschil nog nooit geweest”, lachte de routinier, die eenmaal sneller dan zijn zoon was geweest en twee keer dezelfde tijd had genoteerd. Senior won in totaal 11 van de 25 KP’s.

De als altijd betrouwbaar rijdende Henk Westerbeek zette overigens evenveel proeven op zijn naam en had Senior dan ook onder druk kunnen zetten, ware het niet dat hij op één proef met twee lekke banden tegelijk te kampen kreeg. Daarna verloor hij ook nog eenmaal olie, nadat er een steen door een oliekoeler was gevlogen. Maar Westerbeek weet als geen ander zijn auto naar de finish te loodsen, waar hij met zijn navigator Radbout Mutsaers dan ook een welverdiende tweede plaats opstreek.

De derde plaats ging naar Mark Nieuwlaar en Jan-Coert Kapteijn, die andermaal de nodige problemen moesten overwinnen. Dit keer liep er steeds een aandrijfas uit de versnellingsbak, waardoor hij een paar normtijden aan zijn broek kreeg. “In Hulst gebeurde dat ook al een keer. Ik vermoed nu toch dat bij die reuzensprong in Almere het sub-frame verbogen is geraakt. Anders kan ik het niet verklaren. We zullen dat nog eens goed moeten onderzoeken. De rest van de rally heb ik gebruikt om met verschillende bandensoorten te experimenteren. Het is dus toch op een nuttige les uitgedraaid”, vertelde Nieuwlaar, die lange tijd niet zo tevreden had gekeken als toen hij in hartje Helmond met twee bekers in de auto het erepodium afreed.
 

Vier Mitsubishi's Outlander voor Politie Flevoland (30-5-2007)

De Politie Flevoland heeft vier nieuwe Mitsubishi’s Outlander 2.0 DI-D Invite aan haar wagenpark toegevoegd. Ruud Rijkse, hoofd Facilitair Bedrijf van de Politie Flevoland, nam woensdag 9 mei bij Autohuis De Nijverheid in Emmeloord de sleutels in ontvangst. Evert Schimmel, managing director van Mitsubishi Motor Sales Nederland, droeg de auto’s over. “We zijn er trots op dat Politie Flevoland voor Mitsubishi kiest.”

Het wagenpark van de Politie Flevoland is langzamerhand aan vervanging toe. André Rijken, wagenparkbeheerder en inkoper van de Politie Flevoland: “We hebben ook een Mitsubishi L200 rondrijden en de ervaringen daarmee zijn zó goed dat de keuze voor de Outlanders snel was gemaakt.” Evert Schimmel, managing director van Mitsubishi Motor Sales Nederland, vult hem aan: “Sterker nog, het korps heeft al in 2006, ruim voor dat het model in Nederland geïntroduceerd was, besloten om er vier te nemen. Het enige wat ze wilden weten: kan hij 2.000 kilo trekken? Nou, dat kunnen ze! De auto’s zijn puur op vertrouwen in het merk Mitsubishi gekocht en dat is natuurlijk prachtig.”

Strandklussen
De nieuwe Outlanders worden voor twee doeleinden gebruikt. Zo gaan er twee naar de afdeling Milieubeheer en de twee andere worden ingezet door de basiseenheden van Flevoland. Logischerwijs zullen de Outlanders, die zijn uitgerust met vierwielaandrijving, vooral worden gebruikt bij werkzaamheden in de wat minder begaanbare gebieden. Rijken: “Ze worden bijvoorbeeld ingezet om politie-RIB’s (gemotoriseerde rubberboten) naar het water te vervoeren. Maar ook klussen op het strand kunnen ideaal met de Outlander worden gedaan. Omdat de auto ook óp de weg zijn mannetje moet staan, bijvoorbeeld in noodsituaties, vinden we de Outlander de beste keuze. Hij heeft immers ook een uitstekend weggedrag.”

Safe-lock
De Mitsubishi Outlanders zijn alle vier van het type 2.0 DI-D Invite, voorzien van een 140 pk sterke 2,0 liter dieselmotor. De Invite voldoet volgens André Rijken uitstekend aan alle eisen die de politie stelt. Op het een aantal punten zijn de auto’s speciaal geprepareerd. Zo zijn ze alle voorzien van het zogenaamde safe-lock-systeem. Dit maakt het mogelijk beide voorportieren, ook wanneer deze vergrendeld zijn, in één handeling van binnenuit te openen. Ook zijn de deuren bepantserd. Achter de grille schuilen twee blauwe knipperlichten en op de plek waar zich normaliter de mistlampen bevinden, verraadt een geperforeerd kapje de aanwezigheid van de sirene. Verder zijn de Outlanders uiteraard bestickerd met het overbekende blauw-oranje patroon dat politievoertuigen herkenbaar maakt.

Mitsubishi’s in overheidsdienst
Mitsubishi levert al langere tijd auto’s aan diverse Nederlandse politiekorpsen. Op dit moment vallen Mitsubishi’s SUV-modellen; Outlander, Pajero en L200 Pick Up, binnen de tender (kavel 6). Onder andere in de regio’s Brabant, Rotterdam, Groningen, Holland Midden en aan de kust zijn de Mitsubishi politie-auto’s al jaren een bekende verschijning. En het zal nu niet lang meer duren of dat is ook het geval voor de inwoners van de regio Flevoland.
 

Mitsubishi Colt CZC nu verkrijgbaar met Fashion Pack (5-4-2007)

De Mitsubishi Colt CZC coupé cabriolet is een opvallende verschijning met een levenslustig karakter. Geheel in stijl met zijn zwierige uitstraling heeft Mitsubishi een speciaal optiepakket ontwikkeld dat de frivole eigenschappen van de Colt CZC nog eens extra onderstreept.

Het aantrekkelijke ‘Fashion Pack’ met o.a. lederen bekleding kan voor een meerprijs van € 350,- worden geleverd op de Colt CZC Invite.

De Mitsubishi Colt CZC Invite, die verkrijgbaar is vanaf € 23.199,-, heeft standaard al een zeer rijke uitrusting. Zo is de Invite o.a. voorzien van 16” lichtmetalen velgen, een boordcomputer, voor- en zijairbags, radio/cd-/mp3-speler, audiobediening op het met leder beklede stuurwiel, zes speakers, een met leder beklede versnellingspookknop en mistlampen vóór.

Fashion Pack
De Colt CZC is een versmelting van Nederlandse en Japanse topkwaliteit met een flinke dosis Italiaanse flair. Hierdoor is de Colt CZC zowel aantrekkelijk als praktisch en ruim. Zijn aantrekkingskracht wordt nu nog eens extra verhoogd door het Fashion Pack. Dit luxe pakket omvat o.a. lederen bekleding, rolbeugels, decoratieringen rond de luchtroosters, meters en speakers, sierlijsten in chroomlook en een lederen pookhoes. Het Fashion Pack vertegenwoordigt een waarde van € 2.850,- en is nu verkrijgbaar op de Colt CZC Invite voor slechts € 350,-! Dat is een voordeel van maar liefst € 2.500,-.

Coupé én Cabriolet
Het Italiaanse designhuis Pininfarina is verantwoordelijk voor de slimme dakconstructie, waarbij het stalen dak elektrisch kan worden weg gevouwen achter de passagiersruimte. Technisch werd de auto zodanig aangepast, dat hij met het dak open net zo stevig (en veilig) is als met het dak dicht. Uitbundig open rijden óf comfortabel en luxueus genieten met gesloten dak: de bestuurder kan elke keer weer kiezen. De Colt CZC is er vanaf € 21.999,-.
 

Verhitte strijd rond Almere levert Kevin Abbring zege op (3-4-2007)

Ook de tweede wedstrijd van de Mitsubishi Colt Cup 2007, de LG Almere Rally, leverde een eclatante zege op voor Kevin Abbring en Harmen Scholtalbers. Het KNAF Talent First-duo reed op de klassementsproeven in en rond Almere een gedegen wedstrijd, waarin geen foutje werd gemaakt. De strijd om de twee overige ereplaatsen was een stuk spannender, met uiteindelijk Edwin Abbring voor Henk Westerbeek.

De LG Almere Rally verliep helaas niet van een leien dakje. Van de geplande 109 kilometer klassementsproef werden er uiteindelijk 89 daadwerkelijk gereden. Althans door de eerste deelnemers want toen de Mitsubishi-rijders op KP 5 aankwamen, bleek ook die te zijn geneutraliseerd. Het maakte de wedstrijd er eigenlijk alleen maar spannender op, met name ook omdat het te rijden traject erg veel valkuilen opleverde. Dat ondervond al snel Mark Nieuwlaar. Hij had daags tevoren samen met Hans Weijs junior, de Mitsubishi Colt-kampioen van 2006, de Almere rallysprint gereden. “Hans heeft me toen een aantal trucs en behendigheidjes laten zien en toen ik zelf reed met hem ernaast, ging dat echt fantastisch”, vertelde Nieuwlaar, terwijl hij naast zijn gestrande bolide stond. Op de tweede KP was hij namelijk na Weijs’ lessen wel erg enthousiast van leer getrokken, wat bijna in een salto mortale eindigde. Met een afgebroken voorwielophanging moesten hij en navigator Jan-Coert Kapteijn helaas de strijd staken.

Op diezelfde tweede KP was Edwin Abbring een fractie sneller dan zijn vliegende zoon Kevin. Het was maar één seconde, maar toch. “Die proef is behoorlijk link en juist dan kom ik goed uit de voeten. Op sommige andere proeven was het erg glad en daar heb ik het niet zo op. Toch mooi dat ik twee keer sneller was dan Kevin. Als ik hem een beetje kan bijhouden dan is mijn rally al geslaagd”, oordeelde de routinier, die wel gas zal moeten blijven geven, want Henk Westerbeek sluipt steeds naderbij. Die had op de eerste KP veel hinder ondervonden van een andere rijder die aanzienlijk langzamer was maar hem er niet voorbij liet. Ook op KP 4 verloor Westerbeek een aantal seconden maar daarna was hij bijna steeds sneller dan Edwin Abbring. “En daar gaat het me om. Nu mijn tijden bij die van Edwin zitten moet hij zich zorgen gaan maken over zijn bijna permanente tweede plaatsen”, waarschuwde de breed lachende snelle Voorschotense postbode. André Hof keek al even tevreden terug op de rally. Hij weet dat hij zich niet in de strijd om de zege kan mengen en als je je dan op de eerste klassementsproef al even verremt, dan wordt het zelfs oppassen geblazen. Maar daarna was er geen vuiltje meer aan de lucht. Met zijn nieuwe navigator Paul Neeskens klikte het vanaf de eerste meter prima wat in steeds betere tijden uitmondde. “Tegen het eind zaten we nog maar een paar seconden van de voorsten af. Toen liep het tussen ons ook echt gesmeerd. Het is altijd even wennen aan een nieuwe man naast je maar ik weet nu dat we samen nog mooie dingen gaan beleven”, aldus de glunderende André Hof.

Kevin Abbring genoot op dat moment al na van een perfect verlopen rally. Zijn training van afgelopen winter op de bevroren Zweedse meren kwam hem op de onverharde proeven goed van pas. Maar nog doorslaggevender was zijn rijden op de industrieterreinen. Normaal gesproken worden die niet zo door rallyrijders gewaardeerd, maar aangezien Abbring in het kader van het KNAF Talent First-project een racecursus op het circuit volgde, weet hij exact hoe ideale lijnen moeten worden gereden. Wat zijn grote voorsprong meteen verklaart. “Ik vind zo’n industrieterrein ook gaaf, zeker dat van Lelystad. Maar ook op het onverhard ging het fantastisch. Ik rijd trouwens wel helemaal op zeker, zeg 95% van wat zou kunnen, maar dat is al ruim voldoende voor de overwinning”.
 

Kevin Abbring wint eerste Colt Rally Cup wedstrijd in 2007 (19-3-2007)

Zoals vorig jaar Hans Weijs junior in de Tank S Rally als winnaar over de finish kwam en daarmee het KNAF Talent First rallyprogramma zijn eerste succes opleverde, zo won afgelopen weekend zijn opvolger Kevin Abbring eveneens op de verraderlijke rallyproeven rond Emmeloord.

In een zenuwslopende eindfase, onder barre weersomstandigheden, verdreef het 18-jarige talent de geroutineerde Evert Bolderheij van de eerste plaats. Edwin Abbring veroverde de overgebleven podiumplaats.

Terwijl Hans Weijs Junior als winnaar van de Merwede Springs Colt Rally Cup 2006 een stap hogerop deed en met een potente vierwielaangedreven Mitsubishi Lancer Evo 8 een even indrukwekkende wedstrijd in de omgeving van Emmeloord reed, maakte ook Kevin Abbring als Weijs’ opvolger in de KNAF Talent First selectie grote indruk. Alleen had die wel een aanzienlijk moeilijker opgave. Niet alleen hadden vier van de zes equipes al een jaar ervaring met de pittige Colt CZT opgedaan, Abbring junior moest het ook opnemen tegen de geroutineerde Evert Bolderheij, een man die al dik veertig jaar grote autosportsuccessen vergaard. Het was dan ook de Amstelvener die meteen de leiding nam terwijl de jonge Abbring zijn opdracht zoveel mogelijk kilometers te maken en ervaring opdoen ten uitvoer bracht. Des te verrassender was het dat Abbring junior de achterstand met Bolderheij klein wist te houden. Op de achtste klassementsproef was hij voor de eerste keer de snelste, de andere KP’s waren voor Bolderheij, al bedroeg het verschil heel vaak maar één enkele seconde. Voor de start van de laatste twee KP’s was het verschil slechts 27 seconden. De lucht was dreigend en de eerste spetters vielen toen de equipes op het punt stonden voor de laatste keer op weg te gaan. Terwijl Bolderheij op profielloze slickbanden bleef staan, werden bij Abbrings auto razendsnel regenbanden gemonteerd. Een keuze die zich uitbetaalde want toen het op de 15 kilometer lange proef Nagelerweg begon te regen was Bolderheij gezien. Zijn glijpartij kostte hem 55 seconden meer dan de rit van Kevin Abbring, die overigens goed wegkwam toen hij in een diepe plas driemaal in de rondte ging, zonder daarbij iets te raken. “Dit is ver boven verwachting en helemaal geweldig”, bekende de KNAF-rijder. “Ik had nooit verwacht meteen zo goed mee te kunnen komen.

Bij dat geweld van de twee koplopers moesten de andere vier toch flink toegeven. Edwin Abbring lag de hele rally op een vaste derde plaats en de routinier pakte zelfs op het industrieterrein Nagelerweg de snelste tijd. “Die proef is doorgaans moordend voor de remmen, maar die zijn dit jaar enorm verbeterd. Ik heb nu echt een goed gevoel bij de auto”, gaf Abbring te kennen. Ook Mark Nieuwlaar keek tevreden. “We gaan lekker en het verschil met Edwin is nu maar klein. Die werd vorig jaar tweede en als we hem bij kunnen houden doen we het dus gewoon goed. Dat is ook ons doel”, aldus Nieuwlaar. Voor Henk Westerbeek zat het allemaal flink tegen. Zijn vaste navigator was verhinderd, diens vervanger werd ziek, de volgende kandidaat was na vijf bochten al doodziek en op het allerlaatst werd Fred Boer bereid gevonden. Die had alleen geen enkele klassementsproef gezien, laat staan keurig op papier gezet. Toen ook nog eens op volle snelheid de motorkap losschoot en over het dak en de voorruit knalde wist Westerbeek het zeker: “Dit wordt geen goede rally, wel een gezellige met Fred erbij”. André Hof sloot de gelederen maar was daar totaal niet rouwig om. In tegendeel zelfs. “Je wilt niet weten hoe ik het naar mijn zin heb in deze auto. Aanvankelijk kwam ik nog erg stroef op gang maar toen ik eenmaal los was ging het heel goed. Alleen werd ik toen te overmoedig en raakte een betonnen blok. Met een kromme achteras kan ik nu geen snelle tijden meer rijden. Maar ach, ook dat hoort erbij”.