Hyundai levert i30 standaard met geïntegreerd navigatiesysteem (30-1-2008)
Hyundai zet de aanval in (31-1-2008)
Hyundai Genesis betreedt executive class (7-12-2007)
Hyundai i30 'Auto van het Jaar' in Australië (27-11-2007)
Hyundai grossiert in prijzen (23-11-2007)
Hyundai lanceert de Getz Sport (20-11-2007)
Sterke podiumplaats voor Hyundai i30 in verkiezing ‘Gouden Stuurwiel’ (16-11-2007)
Hyundai onthult bloedstollende Genesis Coupé Concept (16-11-2007)
Hyundai i30 wint van hybrides in World Solar Challenge (9-11-2007)
Hyundai onthult de nieuwe i10 (1-11-2007)
Goedgemutst de winter in met Hyundai (29-10-2007)
Hyundai toont spectaculaire concept car tijdens Dutch Design Week (17-10-2007)
Hyundai wint Tevredenheids Trofee met Santa Fe (15-10-2007)
Toptennisster Michaëlla Krajicek kiest voor Hyundai (10/1/2007)
Twee Hyundai-technici naar World Skill Olympics in Zuid-Korea (12-9-2007)
Hyundai i30 Crosswagon debuteert in Frankfurt (4-9-2007)
Hyundai Kia Automotive Group neemt R&D centrum voor milieutechnologie in gebruik (2-8-2007)
Nieuwe Hyundai i30 opent aanval op de middenklasse (25-6-2007)
Hyundai autosponsor van UEFA EK onder 21 (5-6-2007)  

Hyundai levert i30 standaard met geïntegreerd navigatiesysteem (30-1-2008)

Uniek! Hyundai levert vanaf 1 februari 2008 alle Hyundai’s i30 in Nederland standaard met een volledig geïntegreerd navigatiesysteem. Daarmee is de nieuwe middenklasser van Hyundai de enige auto in zijn segment die standaard en zonder meerprijs met een dergelijk gewild accessoire is uitgerust.

Het originele navigatiesysteem, dat een touchscreen beeldscherm heeft en geleverd wordt met TMC (verkeersinformatie) én een kaart van groot Europa, is geïntegreerd in het dashboard van de Hyundai i30. Dit heeft als groot voordeel dat het navigatiesysteem altijd veilig en onzichtbaar kan worden weggeborgen en niet kan beschadigen. Het navigatiesysteem heeft een consumentenwaarde van € 899,-.

Hyundai verwacht dat niet alleen particulieren, maar ook de zakelijk rijders zeer enthousiast zullen reageren op deze unieke aanbieding. Managing Director Hans Kwaad van Hyundai-importeur Greenib Car BV: ‘Hyundai is het eerste automerk dat een volledig geïntegreerd en kwalitatief uitstekend navigatiesysteem standaard in een auto in de middenklasse aanbiedt. Wij verwachten dat de concurrentiepositie van de toch al gewilde en standaard zeer rijk uitgeruste Hyundai i30 hierdoor nog verder verbetert’.

Doorslaand succes
De stijlvolle Hyundai i30 is sinds de introductie vorig jaar een doorslaand succes. Hans Kwaad: ‘Zo’n sterk nummer bood Hyundai in de middenklasse niet eerder.’ De Hyundai i30 wordt gekoesterd vanwege het design, de rijke standaarduitrusting, de topkwaliteit, de sterke en zeer zuinige (diesel)motoren en natuurlijk z’n prettige prijs vanaf € 16.995,-.

‘Wij verwachten’, vervolgt Hans Kwaad, ‘dat ook dat de Hyundai i30 CrossWagon, die binnenkort met een meerprijs van € 750 ten opzichte van de hatchback wordt geïntroduceerd, en ook standaard is voorzien van dit navigatiesysteem, extra klanten trekt. Een navigatiesysteem is niet alleen handig, maar bespaart ook brandstof. Bovendien heeft onderzoek uitgewezen dat een navigatiesysteem de verkeers-veiligheid verhoogt. Kortom, iedereen wil een dergelijk systeem. Wij zijn er daarom trots op dat we een volledig geïntegreerd navigatiesysteem standaard in elke Hyundai i30 kunnen aanbieden’.

De Hyundai i30 is verkrijgbaar als hatchback (met drie diesels en drie benzinemotoren) en binnenkort ook als ruime station. Deze Hyundai i30 CrossWagon, die wordt geleverd met twee benzinemotoren en drie diesels in diverse uitvoeringen, staat begin maart in de showroom.
 

Hyundai zet de aanval in (31-1-2008)

De nieuwe Hyundai i10 wordt spectaculair laag geprijsd vanaf 7.995 euro. De Hyundai Getz wordt duizend euro goedkoper en staat per 1 februari vanaf 9.495 euro in de showroom. Elke Hyundai i30 krijgt standaard een geïntegreerd navigatiesysteem. Bovendien levert Hyundai alle modellen met schone en zuinige motoren en zijn alle diesels van Hyundai standaard voorzien van een roetfilter.

Hyundai zet vanaf 1 februari 2008, wanneer alle wijzigingen door de belastingmaatregelen en extra milieuheffingen in de prijzen van alle nieuwe automodellen zijn verwerkt, nadrukkelijker dan ooit de aanval in op de concurrentie. ‘En dat is uitstekend nieuws voor kopers van nieuwe auto’s’, zegt Managing Director Hans Kwaad van de Nederlandse Hyundai importeur Greenib Car BV. ‘Niet alleen worden sommige Hyundai’s goedkoper. Ook worden de modellen rijker uitgerust zonder dat de prijs omhoog gaat. De klant kan in 2008 helemaal niet meer om Hyundai heen.

Nieuwe Hyundai i10 spectaculair geprijsd vanaf € 7.995,-
Hans Kwaad heeft direct diverse ijzers in het vuur: ‘De nieuwe Hyundai i10, de opvolger van de Hyundai Atos, wordt maar liefst € 500,- goedkoper dan de al zeer scherp geprijsde Atos, terwijl de volledig nieuwe i10 veel meer te bieden heeft, zoals een nieuw design, meer binnenruimte, meer luxe én een sterkere motor. Dit betekent dat de nieuwe Hyundai i10 vanaf € 7.995,- wordt aangeboden’.

Hyundai Getz nu beschikbaar vanaf € 9.495,-
De Hyundai Getz wordt zelfs de goedkoopste auto in zijn klasse. Hans Kwaad: ‘De Getz wordt maar liefst € 1.000,- goedkoper. De modellen met airconditioning zelfs € 1.300,-. Dit betekent dat een zeer complete en zeer ruimte Hyundai Getz al vanaf € 9.495,- in de prijslijst staat. Een aanbieding waar geen concurrent tegenop kan’.

Hyundai i30 standaard met geïntegreerd navigatiesysteem
Ook de Hyundai i30 en de nieuwe Hyundai i30 CrossWagon springen er in 2008 zeer positief uit. De Hyundai i30 hatchback is leverbaar vanaf € 16.995,-. De splinternieuwe Hyundai i30 CrossWagon, die begin maart arriveert, heeft een meerprijs van slechts € 750,- ten opzichte van de hatchback. De vanafprijs van de i30 CW 1.6i ActiveVersion bedraagt daardoor € 18.745,-. Hans Kwaad: ‘Daarmee is deze middenklasser van Hyundai gemiddeld tien procent goedkoper dan zijn concurrenten. Om het unieke karakter van de Hyundai i30 te onderstrepen, rust Hyundai bovendien alle i30-modellen vanaf 1 februari 2008 uit met een navigatiesysteem. Hyundai is het eerste automerk dat een volledig geïntegreerd navigatiesysteem standaard in een auto in de middenklasse aanbiedt.’.

Er is meer. Ondanks alle nieuwe belastingmaatregelen en extra milieuheffingen blijven de prijzen van de Hyundai Matrix en van de Hyundai Accent ongewoon scherp. Hyundai kan de prijs van de Joy-serie zelfs met honderd euro verlagen. Ook de prijs van de Hyundai Coupé 2.0i blijft ongewijzigd. Wel zijn de dieselversies van de Hyundai Getz en de Matrix uit het programma gehaald, omdat deze niet meer aan de opgeschroefde milieunormen voldeden.

Ook navigatie op Hyundai Tucson en Hyundai Santa Fe
Goed nieuws is er ook voor geïnteresseerden in de Hyundai Tucson en Hyundai Santa Fe. De business editions van deze populaire modellen zijn nu voorzien van een geïntegreerd navigatiesysteem. De prijs van de succesvolle Hyundai Tucson met een 2.0-liter motor blijft ook na 1 februari ongewijzigd en scherp: vanaf € 23.695,-. De prijzen van de standaard uitvoeringen van de Hyundai Santa Fe mét een dieselmotor en zowel met 2WD of 4WD veranderen eveneens niet. De uitvoeringen met een 2.7 V6-benzinemotor worden slechts met duizend euro in prijs verhoogd.

Ook de Hyundai Sonata 2.0i en 2.4i en 2.0 CRDi blijven zeer concurrerend geprijsd. De prijzen van de uitvoeringen met de twee benzinemotoren blijven ongewijzigd. De versie met dieselmotor wordt zelfs € 500,- goedkoper.

‘Het belangrijkste is dat de nieuwe milieu- en belastingmaatregelen geen invloed hebben op de traditioneel scherpe prijsstelling van de volumemodellen van Hyundai. De nieuwe Hyundai i10, de Hyundai Getz, de Hyundai i30 hatchback en Hyundai i30 CrossWagon worden bovendien door de overheid beloond vanwege de zuinige motoren en de lage CO2-uitstoot’, aldus managing director Hans Kwaad.
 

Hyundai Genesis betreedt executive class (7-12-2007)

 
Hyundai betreedt met de nieuwe Genesis sport sedan de executive class. De Genesis sport sedan, die gisteren in Korea werd onthuld, maar in januari in Detroit voor het eerst op een wereldpodium zal staan, is volgens Hyundai nadrukkelijk ontworpen als alternatief voor de topmodellen van gerenommeerde Duitse en Japanse constructeurs.

De Hyundai Genesis sport sedan heeft achterwielaandrijving en krijgt standaard een automatische transmissie met zes versnellingen. Het motorenpalet bestaat uit drie krachtige benzinemotoren. Er is een 3.3 en 3.8 V6. De topversie zal worden aangedreven door een monumentale V8 benzinemotor die 375 pk zal leveren en zich via een startknop tot leven laat wekken. Volgend jaar ziet ook de Hyundai Genesis Coupé het levenslicht. De conceptversie van deze volbloed sportauto werd kortgeleden op de autoshow van Los Angeles getoond.

De Hyundai Genesis sport sedan voldoet aan alle eisen die aan een moderne auto in de executive class mogen worden gesteld. Hyundai heeft de Genesis dan ook voorzien van een hoogtechnologische uitrusting, met onder meer Smart Cruise Control (SCC), adaptieve koplampen, een infocenter met uitgebreide mogelijkheden en een Harman/Becker Lexicon-audio-installatie. Deze super-de-luxe audio-installatie was tot nu toe alleen beschikbaar in de Rolls-Royce Phantom.

De Hyundai Genesis sport sedan wordt tijdens de North American International Auto Show (NAIAS) in januari in Detroit aan het grote publiek getoond. De auto is in eerste instantie voor de markten in Azië en Noord-Amerika bedoeld. Er zijn vooralsnog geen plannen om het model ook in Europa uit te brengen.
 

Hyundai i30 'Auto van het Jaar' in Australië (27-11-2007)

Europa mag dan compleet in de ban zijn van de Fiat 500. Aan de andere kant van de wereld denken ze daar heel anders over. In Australië is de nieuwe Hyundai i30 CRDi verkozen tot Auto van het Jaar 2007. Ook is de nieuwe Hyundai uitgeroepen tot meest veelbelovende ‘groene auto’ van 2007.

De nieuwe Hyundai i30 spreekt op alle continenten tot de verbeelding en ontvangt bovendien talloze onderscheidingen. In Duitsland eindigde de Hyundai i30 niet voor niets op de derde plaats bij de verkiezing van het Gouden Stuurwiel. Kortgeleden won de i30 in Australië bovendien de Solar Challenge met een verbruik van slechts 3.2 liter per 100 kilometer en een geringe CO2-uitstoot van maar 97 g/km tijdens de 3.000 kilometer langer monsterrit van Darwin naar Adelaide.

De titel van Auto van het Jaar 2007 in Australië geeft aan dat de in Europa ontwikkelde Hyundai i30 tot de beste in zijn klasse behoort. De jury beoordeelde tien auto’s in diverse prijsklassen op onder meer design, zuinigheid, prestaties, kwaliteit, veiligheid, rijeigenschappen, fabricage en prijs. Behalve de Hyundai i30 werden ondermeer de Volkswagen Golf, de Mazda2, de Volvo C30, de BMW 3-serie, de Subaru Impreza, de Ford Focus en de Mercedes C-klasse uitgebreid beoordeeld en getest in uiteenlopende omstandigheden op een racecircuit, in de stad en op de snelweg.

De Hyundai i30 1.6 CRDi behaalde uiteindelijk 94 van de in totaal 99 te behalen punten. Het eindoordeel van de jury, bestaande uit negen gelouterde autojournalisten, was eenduidig. ‘De Hyundai i30 is simpelweg de beste auto van het jaar. De Hyundai i30 ziet er goed uit, stuurt strak, is goed en intelligent gefabriceerd. De Hyundai i30 heeft daarnaast een sterke en opvallend zuinige motor. Bovendien is de prijs van deze auto concurrerend. Met de nieuwe i30 onderstreept Hyundai andermaal de aspiraties van het merk.’

De Hyundai i30 1.6 CRDi realiseerde tijdens de diverse tests, waarin onder meer topsnelheid en acceleratie werden gemeten, een gemiddeld gecombineerd verbruik van 4.7 liter per 100 km en noteerde een gemiddelde CO2-uitstoot van 125 gr/km. Ook dat was het beste resultaat van alle tien finalisten.
 

Hyundai grossiert in prijzen (23-11-2007)

Hyundai grossiert in prijzen. In Los Angeles, Amerika, werd de Hyundai Veracruz uitgeroepen tot ‘Best Value SUV’. De Hyundai Santa Fe en de Veracruz werden in de Verenigde Staten gehonoreerd met de ‘Top Safety Pick Awards’, hooggewaardeerde onderscheidingen voor voertuigen die de beste bescherming bieden tijdens een ongeval.

En in China bewees Hyundai dat het vooroploopt bij de ontwikkeling van brandstofcel-technologie. De Hyundai Tucson FCEV behaalde tijdens de Challenge Bibendum in Shanghai – dé wedstrijd waarin fabrikanten het tegen elkaar opnemen met voertuigen met een technologisch geavanceerde krachtbron – als enige auto met een brandstofcel als krachtbron twee gouden medailles en een perfecte score.

De Hyundai Tucson Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) nam het in Shanghai op tegen teams van onder meer Daimler AG, General Motors, Chevrolet, Ford en Nissan. Tijdens uitgebreide en afwisselende tests op een 175 kilometer lang circuit behaalde Hyundai met deze Tucson als enige twee gouden medailles en een perfecte score. ‘Dit resultaat bewijst eens te meer dat Hyundai vooroploopt bij de ontwikkeling van voertuigen met een brandstofcel’, zei Kwon Moon-Shik, Vice President geavanceerde technologie van Hyundai.

De Hyundai Tucson FCEV, Hyundai’s tweede generatie brandstofcelauto, werd drie jaar geleden geïntroduceerd. De auto heeft een topsnelheid van 150 km/u en een actieradius van 350 kilometer. Kortgeleden presenteerde Hyundai tijdens de IAA in Frankfurt overigens de derde generatie brandstofcelauto. Deze i-Blue is technologisch weer een stap verder dan de Tucson FCEV. De i-Blue heeft een topsnelheid van 165 km/u en een actieradius van meer dan 600 km.

Prijzenregen in Amerika
In Amerika daalde een prijzenregen neer op Hyundai. Tijdens de Motor Show van Los Angeles werd de Hyundai Veracruz, de SUV die volgend jaar in een iets gewijzigde vorm ook naar Nederland komt, door de Northwest Automotive Press Association beloond met de titel ‘Best Value SUV’. De Hyundai Veracruz versloeg de concurrenten van onder meer Toyota, Nissan, Mazda en Honda.

Voor de eerste keer in de geschiedenis verdienden drie modellen van Hyundai – de Santa Fe, de Veracruz en de in Europa niet verkrijgbare minivan Entourage – de zogenoemde ‘Top Safety Pick Awards’ 2008, onderscheidingen voor voertuigen die de beste bescherming bieden bij een ongeval. Alle drie de Hyundai’s werden gewaardeerd met vijf sterren, het hoogst haalbare resultaat. ‘Hyundai heeft meer ‘Top Pick Awards’ binnengesleept dan BMW, Mercedes-Benz en Toyota. Dat is eens te meer een bewijs dat Hyundai het ook goed doet als het gaat om kwaliteit van de producten en de veiligheidsaspecten van onze modellen’, aldus John Krafcik, verantwoordelijk voor productontwikkeling van Hyundai in de VS.
 

Hyundai lanceert de Getz Sport (20-11-2007)

 
Hyundai biedt met de Getz Sport een sportieve variant van dit razend populaire model van Hyundai. De Sport is een stoer model dat het sportieve design en de dito prestaties van de Hyundai Getz accentueert. Als basis voor de Getz Sport dient de 1.4i DynamicVersion 5-deurs met een vermogen van bijna 100 pk. De prijs van de Getz Sport bedraagt 14.995 euro.

De Hyundai Getz Sport is door de in het oog springende verfraaiingen een echte aandachtstrekker. Er zijn onder meer stoere 15” lichtmetalen velgen gemonteerd. De auto is voorzien van een skid plate voor en achter met aluminiumkleurige accenten, die het sportieve aanzien van de auto accentueren. De stoere wielkastverbreders en de zwarte sierlijsten op de achterklep geven de Getz Sport net dat beetje extra uitstraling.

De Hyundai Getz 1.4i Sport kost € 14.995,-. Dat is slechts € 500,- meer dan de Hyundai Getz 1.4i DynamicVersion 5-deurs. Dit betekent dat het voordeel voor de consument € 1.000,- bedraagt, aangezien het pakket een waarde heeft van € 1.500,-.

De Hyundai Getz 1.4i Sport ziet er niet alleen dynamisch en sportief uit, maar is ook nog eens zeer rijk uitgerust. Het model heeft onder meer airconditioning, ABS met EBD, stuurbekrachtiging, elektrisch bedienbare ramen voor, centrale deurvergrendeling met afstandbediening, een compleet pakket airbags, mistlampen vóór en in carrosseriekleur uitgevoerde buitenspiegels en deurgrepen.

De Hyundai Getz Sport is vooral bedoeld voor echte liefhebber. De sterke 1.4i benzinemotor levert 97 pk/71 kW bij 6.000 tpm. Het koppel bedraagt 125 Nm bij 3.200 tpm. De voorwielaangedreven Getz is gekoppeld aan een handgeschakelde vijf versnellingen transmissie.
 

Sterke podiumplaats voor Hyundai i30 in verkiezing ‘Gouden Stuurwiel’ (16-11-2007)

De nieuwe Hyundai i30 is een topauto. Daar bestaat geen twijfel over. Afgelopen week behaalde de Hyundai i30, nota bene in het hol van de leeuw in Duitsland, een topklassering in de strijd om de jaarlijkse ‘Goldenes Lenkrad’, ofwel de jaarlijkse verkiezing van het ‘Gouden Stuurwiel’. De Hyundai i30 werd eervol derde, vlak achter de Toyota Auris en de Peugeot 308.

Sinds 32 jaar nomineert de krant ‘Bild an Sonntag’ nieuwe auto’s voor het ‘Gouden Stuurwiel’. De 1,8 miljoen lezers van deze populaire Duitse krant wezen, na een voorronde waarin de VW Golf, de Opel Astra en de Ford Focus afvielen, vijf finalisten aan om door een team van vips, technici en autocoureurs uitgebreid te worden getest.

De finalisten, de Hyundai i30, de Toyota Auris, de Fiat Bravo, de Mitsubishi Lancer en de Kia Cee’d, werden beoordeeld op vijftien punten, waaronder motorisering, betrouwbaarheid, kwaliteit, design, rijeigenschappen, prijs/kwaliteit en zaken als besturing, milieuvriendelijkheid en de transmissie.

Driemaal goud, twee keer zilver en vier keer brons
Het viel de jury direct op dat de Hyundai i30 met de besten mee kon. De Hyundai i30 behaalde in de vijftien disciplines maarliefst driemaal ‘goud’ (met besturing, remsysteem en milieuvriendelijke motor), driemaal ‘zilver’ (rijeigenschappen, transmissie en zitcomfort) en vier keer ‘brons’ (fabricage, bedieningsgemak en variabiliteit). Dit resulteerde in een prachtige podiumplaats voor de Hyundai i30 in de eindrangschikking van het ‘Gouden Stuurwiel’ in de compacte middenklasse.

De jury toonde zich aangenaam verrast door de kwaliteiten van de Hyundai i30. ‘Hyundai heeft nooit eerder zo hoog gescoord. Met de nieuwe i30, de eerste middenklasser waarmee het merk de strijd met alle concurrenten aankan, heeft Hyundai direct een greep naar de macht gedaan. Dat is niet alleen een grote verrassing, maar vooral de bevestiging dat Hyundai met de i30 op de goede weg is’, aldus de jury.

De zeer complete Hyundai i30 is afgelopen zomer succesvol op de Nederlandse markt geïntroduceerd voor een prijs vanaf € 16.995,-. De Hyundai i30 is verkrijgbaar in verschillende modelvarianten en met keuze uit drie benzinemotoren en drie dieselmotoren.
 

Hyundai onthult bloedstollende Genesis Coupé Concept (16-11-2007)

Hyundai heeft op de Motor Show van Los Angeles het doek afgehaald van de spectaculair ogende Hyundai Genesis Coupé Concept Car ‘Sonic Orange’. De productieversie van deze bloedstollende achterwielaangedreven 2 + 2 sportcoupé met een high pressure 3.8-liter V6-turbomotor ziet begin 2009 het levenslicht.

Hyundai belooft in ieder geval nu al de volgende aansprekende cijfers. Een motorvermogen van meer dan 300 pk. Trekkracht van ruim 340 Nm. Sprint van 0 – 100 km/u binnen zes seconden én een zeer concurrerende prijs.

Hyundai is druk bezig zich te manifesteren met een complete serie nieuwe modellen die in 2008 worden geïntroduceerd. De Genesis Coupé is een premium sportwagen die de prestatiedrang van Hyundai eens temeer onderstreept. Eerder dit jaar, in New York, toonde Hyundai de Genesis Sedan, een fraai gelijnde limousine met zeer sportieve aspiraties. Dit spectaculair ogende studiemodel wordt aangedreven door zowel een sterke 3.8-liter V6-turbomotor als door een eveneens geheel nieuw ontwikkelde 4.6-liter V8-turbomotor van dik 300 pk, gekoppeld aan een nieuwe zes versnellingen automatische transmissie met handmatig bedienbare SHIFTRONIC. Met zowel de Genesis Sedan als de Genesis Coupé heeft Hyundai binnenkort twee ijzersterke wapens om de aanval te openen op de premiummerken zoals BMW, Audi, Mercedes, Lexus en Infiniti.

De Genesis Coupé Concept, die 4.666 mm lang is, 1.902 mm breed en 1.386 mm hoog, wordt aangedreven door een speciaal voor de Coupé getunede high pressure 3.8-liter V6-turbomotor, een speciaal voor de coupé aangepaste krachtbron uit de Genesis Sedan. Het is in dit stadium nog niet bekend of Hyundai ook de geperfectioneerde V8-motor in de Genesis Coupé zal monteren.

Meest spraakmakende Hyundai ooit
‘Deze Hyundai Genesis Coupé Concept is de meest begeerlijke, meest bloedstollende en meest spraakmakende Hyundai ooit’, stelt John Krafcik, vicepresident productontwikkeling en strategie van Hyundai Motor America. ‘Als deze Genesis Coupé eenmaal op de markt komt, dan is het hoogstwaarschijnlijk meteen de bestbetaalbare 300-plus pk sterke sportwagen die er te koop is en tegelijkertijd de meest dynamische sportwagen die ooit door Hyundai is gelanceerd. Het is een auto die in alle opzichten de degens kan kruisen met alle topauto’s uit het segment voor de prijs van een mooie middenklasser.’

De Hyundai Genesis Coupé Concept vloeit voort uit eerdere conceptauto’s van Hyundai: de HCD9 Talus (uit 2006) en de HCD8 (uit 2005). Modellen die opvielen door hun agressieve en bijna sensuele carrosserievormen. ‘We wilden een auto ontwerpen die tot de verbeelding zou spreken van de meest doorgewinterde automobielenthousiasten’, zegt Joel Piaskowski, chef design van het Hyundai Design Centre in Irvine in de Verenigde Staten. ‘De Genesis Coupé Concept heeft een sportieve en uiterst agressieve uitstraling, zonder echt intimiderend te zijn. De auto spreekt tot ieders verbeelding.’

De tot Genesis Coupé ‘Sonic Orange’ gedoopte conceptauto is een spraakmakend studiemodel dat opvalt door de in het oog springende scherpe Z-design-lijnen en krachtige rondingen. Zowel het dak, de kofferruimte als de onderzijde van de auto is vervaardigd van ballistische, zeer sterke zwarte koolstofvezel om gewicht te besparen. De Genesis Coupé staat voor op 255/35 ZR- en achter op 275/35 ZR-banden met zogenoemde ‘deep-dish’ vijfspaaks 20-inch velgen van gepolijst aluminium.

Specificaties Hyundai Genesis Coupé Concept
Kenmerken achterwielaangedreven sportcoupé met motor aan de voorzijde: Lengte: 4.666 mm, Breedte:1.902 mm, Hoogte: 1.386 mm, Wielbasis: 2.820 mm, Velgen: 20-inch, vijf spaaks gepolijst aluminium, Banden: Hankook 255/35 ZR (voor), 275/35 ZR (achter)

Details motor Hyundai Genesis Concept
Motortype: V6, Vermogen: meer dan 300 pk, Koppel: meer dan 340 Nm, Inhoud: 3.8-liter DOHC VGT, Motorblok: high pressure aluminum, Topsnelheid: 250 km/u (begrensd), Sprint 0 – 100 km/u: binnen zes seconden, Transmissie: 6 versnellingen, handgeschakeld
 

Topprestaties Nederlandse technici tijdens Hyundai World Skill Olympics (12-11-2007)

 
Nederlandse Hyundai-technici kunnen zich meten met de beste Hyundai-technici ter wereld. Dat bewezen Hein Melissen (Autobedrijf Knaap uit Lelystad) en Michael Lips (Van Trigt Oud-Beijerland) tijdens de Hyundai World Skill Olympics in Korea. Melissen werd gekroond tot beste Hyundai-technicus van Europa, terwijl regerend Nederlands kampioen Lips een eervolle vermelding kreeg. Hij werd uitgeroepen tot Superieur Technicus.

Tijdens de tweejaarlijkse Hyundai World Skill Olympics (29 oktober tot en met 3 november) streden Melissen en Lips om de titel Beste Hyundai Technicus ter Wereld. Zij namen het op tegen 73 deelnemers uit 47 landen. Op de Nederlandse kampioenschappen, die aan de wereldkampioenschappen vooraf gingen, eindigde Michael Lips op de eerste plaats en was Hein Melissen de nummer twee.

Hein Melissen Van Autobedrijf Knaap uit Lelystad was dolblij met zijn prijs. “Ik ben de beste Hyundai-technicus van Europa en dat is echt iets om trots op te zijn. Op de Nederlandse kampioenschappen wist ik niet goed wat mij te wachten stond. Natuurlijk probeerde ik alle opdrachten zo goed mogelijk te volbrengen, maar het wedstrijdelement was nieuw voor mij. De titel ging toen net aan mijn neus voorbij. Op het WK was ik overal op voorbereid. De omgeving in het technisch trainingscentrum van Hyundai in het Koreaanse Chonan was weliswaar nieuw, maar dat gold niet meer voor het wedstrijdelement. Ik heb de tijd genomen om de problemen te analyseren en vervolgens adequaat op te lossen. Het viel mij trouwens wel op dat de kwaliteit van alle technici hoog was. Ik kon me echt geen enkele fout of slordigheid permitteren”, aldus de 36-jarige technicus uit Lelystad, die al vijf jaar als Hyundai Eerste Autotechnicus bij Hyundai-dealer Autobedrijf Knaap werkzaam is.

Ook de 38-jarige Michael Lips, sinds negen jaar actief als Hyundai Eerste Autotechnicus bij dealerbedrijf Van Trigt uit Oud-Beijerland, was blij dat hij zich met de besten kon meten. “Ik was natuurlijk graag kampioen geworden, maar de eervolle vermelding Superieur Technicus stemt mij ook tevreden. De verschillen waren klein, het niveau was hoog. We hebben een topprestatie geleverd.”

De technici kregen tijdens de World Skill Olympics talloze opdrachten voorgeschoteld. “We moesten zowel praktische als theoretische tests uitvoeren”, vertelt Melissen. “Deze opdrachten moesten niet alleen zo goed mogelijk worden uitgevoerd, maar ook zorgvuldig in het Engels aan de jury worden beargumenteerd.”

“We zijn tot op het bot getest”, stelt Lips. “De jury was erg streng”, vond ook Hein Melissen. “We hebben problemen met het motormanagement moeten oplossen, maar ook mogelijke mankementen aan de versnellingsbak kwamen aan de orde, evenals voorkomende elektrische en mechanische defecten. Alle probleemstellingen moesten zorgvuldig worden geanalyseerd en becommentarieerd, vervolgens in een bepaalde tijd worden opgelost en uiteindelijk stapsgewijs aan de jury worden uitgelegd. En alles moest zo netjes, zorgvuldig én veilig mogelijk worden gedaan. We konden geen moment verslappen. Elke fout resulteerde direct in puntenaftrek.”

Trainingscoördinator Cees Zwetsloot van de Nederlandse Hyundai-importeur Greenib Car B.V. was verguld met de goede resultaten van de Nederlandse afvaardiging. “Hollandse Hyundai-technici behoren al jaren tot de wereldtop. In Nederland is het opleidingsniveau hoog en worden technische kwaliteiten door de vele trainingen voortdurend vergroot. Hein Melissen en Michael Lips mogen trots zijn op hun buitengewone prestaties tijdens de World Skill Olympics. De mooie resultaten stralen niet alleen op hen én op hun bedrijven Autobedrijf Knaap uit Lelystad en Autobedrijf Van Trigt uit Oud-Beijerland af, maar op onze gehele organisatie.”
 

Hyundai i30 wint van hybrides in World Solar Challenge (9-11-2007)

Complexe en dure hybride aandrijfsystemen hebben hun meerdere moeten erkennen in Hyundai’s dieseltechnologie. Dat bleek afgelopen week bij de World Solar Challenge in Australië. Tijdens deze ultralange zuinigheidstest met productieauto’s versloeg de nieuwe Hyundai i30 1.6 CRDi VGT LP zijn diesel- en hybridenrivalen ruimschoots met zijn lagere brandstofverbruik en geringere CO2-uitstoot.

De Hyundai i30 1.6 CRDi VGT LP, deelnemer in de Greenfleet Technology Class, noteerde een spectaculair goed verbruik van slechts 3,2 liter diesel op honderd kilometer (één liter op 31,3 km!) en een CO2-uitstoot van maar 97 g/km tijdens de drieduizend kilometer langer monsterrit van Darwin naar Adelaide in Australië. Daarmee bereikte de nieuwe Hyundai i30 niet alleen een aanzienlijk beter resultaat dan de veelgeprezen hybride Toyota Prius, de Hyundai i30 versloeg bovendien de diesels van Audi en Peugeot.

Praktisch en vriendelijk geprijsd alternatief
“Hiermee is eens te meer duidelijk aangetoond dat de Hyundai i30 1.6 CRDi een praktisch en vriendelijk geprijsd alternatief is vergeleken met de dure en complexe hybride auto’s. De Hyundai i30 1.6 CRDi heeft een efficiënter brandstofverbruik gerealiseerd tijdens de test en stoot bovendien aanzienlijk minder CO2 uit. De uitkomst illustreert dat de diesels van Hyundai in het dagelijkse gebruik en op langere afstanden erg goed en zeer schoon zijn”, stelt dr. Hyun-Soon Lee, President Research and Development van Hyundai.

Ter vergelijking, de Toyota Prius verbruikte 5,6 liter brandstof per honderd kilometer, terwijl de CO2-uitstoot met 146 g/km ook aanzienlijk hoger lag dan de emissie van de Hyundai i30 1.6 CRDi VGT LP. De Peugeot 207 HDi noteerde een verbruik van 3,9 liter per honderd kilometer km en een uitstoot van 118 g/km. Het team Ethanol Saab BioPower (85 procent ethanol en vijftien procent ongelode benzine) verbruikte 9,3 liter per honderd kilometer en stootte 149 gram CO2 per kilometer uit.

De Hyundai i30 werd bestuurd door Wayne Eckersley, een voormalige Formule 1-technicus, en zijn Hyundai-teamgenoot John Cadogan. Het duo reed in de Hyundai i30 in zeven dagen van Darwin naar Adelaide, een afstand van drieduizend kilometer, met tussenstops in onder meer Alice Springs.

Afgestemd op wensen Europese automobilisten
De Hyundai i30, ontworpen in het Hyundai’s Europese ontwikkelingscentrum in het Duitse Rüsselsheim, is speciaal afgestemd op de wensen van de Europese automobilisten. De 1.6-liter dieselmotor in de Hyundai i30 heeft een geavanceerd common-rail injectiesysteem. Deze CRDi-motor is bovendien voorzien van een turbo met variabele geometrie, die er steeds voor zorgt dat de optimale hoeveelheid zuurstof bij elke gewenste snelheid in de motor wordt opgenomen.

Hyundai investeert jaarlijks zes miljard euro aan onderzoek en ontwikkeling. Een substantieel deel van het totale budget wordt door Hyundai geïnvesteerd in milieuvriendelijker technologieën, zoals schone diesels, hybride- en brandstof-celmotoren.

De nieuwe Hyundai i30 is in september als vijfdeurs hatchback met groot succes in Nederland geïntroduceerd om de concurrentie met de Europese gevestigde orde aan te gaan. In januari wordt ook de Hyundai i30 CW, de stationvariant, gelanceerd.

De succesvolle Hyundai i30 is beschikbaar in verschillende uitvoeringen met diverse zuinige en sterke diesel- en benzinekrachtbronnen leverbaar. De prijzen beginnen bij € 16.995,-.
 

Hyundai onthult de nieuwe i10 (1-11-2007)

Hyundai zet de vernieuwing van het programma in hoog tempo door. In New Delhi (India) werd vandaag met klaroengeschal de nieuwe Hyundai i10 onthuld.

De Europese versie van deze compleet nieuwe opvolger van de zeer populaire Hyundai Atos wordt begin december voor het eerst in Europa getoond tijdens de Salone Internazionale Dell’Automobile Bologna, ofwel de internationale Motor Show van Bologna in Italië. De nieuwe Hyundai i10 is vanaf februari 2008 leverbaar in Nederland. De prijzen zijn nog niet bekend.

Met de nieuwe i10 heeft Hyundai opnieuw een sterk nummer in het fel beconcurreerde A-segment. Hyundai heeft met de Atos al jarenlang een zeer belangrijk en vooral uiterst populair model in het gamma. De Atos is een echte winnaar vanwege de kwaliteit en betrouwbaarheid van de auto, de fijne motor, de rijke uitrusting, de hoge zitpositie én de prettige prijs.

Hyundai i10 overtreft zelfs de populaire Atos
De nieuwe Hyundai i10 overtreft nu zelfs de Hyundai Atos op alle fronten en zet daarmee direct de toon in zijn klasse. De i10 is met 3.565 mm niet langer, maar met 1.595 mm wel 70 mm breder. De wielbasis van de Hyundai i10 is met 2.380 mm zelfs de langste in zijn klasse. Doordat de breedte is toegenomen heeft de Hyundai i10 een nog aantrekkelijker uiterlijk gekregen, dat vooral Europese klanten nog meer zal aanspreken. Standaard krijgt de Hyundai i10 vijf deuren en een in twee delen neerklapbare achterbank.
Uiteraard is ook de binnenruimte van de nieuwe Hyundai i10 ten opzichte van de Atos flink gegroeid, wat ten goede is gekomen aan het comfort van de inzittenden en de laadruimte. De motor is krachtiger en zuiniger. Doordat Hyundai India, dat de nieuwe i10 vervaardigt, flink heeft geïnvesteerd in efficiënte productieprocessen, is de kwaliteit van de nieuwe Hyundai i10 nog verder verbeterd ten opzichte van de Hyundai Atos.

Meer pk’s, minder CO2-uitstoot
De nieuwe Hyundai i10 wordt aangedreven door een krachtige en zeer zuinige viercilinder 1.1i CVVT-benzinemotor van 66 pk (49 kW) bij 5.500 t.p.m. De trekkracht van deze kleine krachtbron bedraagt 99 Nm bij 2.800 t.p.m. De CO2-uitstoot is met 119 g/km (was 131 g/km) duidelijk onder de milieunorm, waardoor de Hyundai i10 in aanmerking komt voor het aantrekkelijke brandstoflabel B. Het gecombineerde verbruik is 5,00 l/100 km (1 liter op 20 kilometer). De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde 5 versnellingen transmissie, of een volautomatische 4-traps automatische transmissie, waarvan de pook op een ergonomische wijze is geplaatst in de middenconsole.

Eigentijds en dynamisch design
Het design van de Hyundai i10 wordt bepaald door glooiende lijnen, die de auto een eigentijds en een aantrekkelijk voorkomen geven. Ook met het interieur heeft Hyundai met de i10 een flinke stap voorwaarts gemaakt. Het design is kwalitatief nog beter en moderner. De gebruikte materialen luxer én completer.
De nieuwe Hyundai i10 heeft een volledig Europees vormgegeven dashboard met een geïntegreerd audiosysteem. De Hyundai i10 kan worden voorzien van vier airbags, ABS, gordelspanners, centrale deurvergrendeling met afstandsbediening, elektrische ramen, stoelverwarming, hoogteverstelling van de bestuurdersstoel, aluminium velgen, mistlampen en airconditioning. Details over de verschillende uitvoeringen worden later gecommuniceerd. Binnenkort zal ook de (scherpe) prijs van de Hyundai i10 bekend worden gemaakt.
 

Volop voordeel tijdens Hyundai Oud naar Nieuw Weken (30-10-2007)

Wie een nieuwe Hyundai koopt zit altijd goed. Wie vóór 31 december van dit jaar tijdens de Oud naar Nieuw Weken een nieuwe Hyundai aanschaft, profiteert van een extra inruilvoordeel van maximaal 2.000 euro bovenop de ANWB/Bovag-koerslijst. Dat betekent nieuw rijden vanaf 1.095 euro.

Het is bijna elke dag feest bij Hyundai. Het merk zit in de lift en wil het succes graag met haar klanten delen. Tijdens de Oud naar Nieuw Weken van 1 november tot en met 31 december 2007 geeft Hyundai extra inruilvoordeel, waardoor de aanschaf van een nieuwe Hyundai in de laatste twee maanden van het jaar 2007 erg interessant wordt.

Wie zijn of haar huidige auto inlevert bij de Hyundai-dealer en voor 31 december 2007 een nieuwe Hyundai koopt, ontvangt tijdens de Oud naar Nieuw Weken een extra inruilvoordeel van maximaal € 2.000,- bovenop de waarde van de huidige auto. Voor de dagwaarde van de auto geldt de ANWB/Bovag-koerslijst.

Op de speciale actiemodellen van Hyundai kan het voordeel oplopen tot maar liefst € 4.100,-. Hyundai heeft diverse actiemodellen. Op deze modellen zijn veel gevraagde accessoires, zoals airconditioning, lederen bekleding en bijvoorbeeld parkeersensoren spectaculair lager geprijsd. Hoewel deze actiemodellen al zeer aantrekkelijk worden aangeboden, loopt dit voordeel loopt door de extra inruilkorting nog hoger op.

Bovendien garandeert Hyundai tijdens de Oud naar Nieuw Weken de laagste prijsgarantie. Als een model door de nieuwe milieumaatregelen van het kabinet in januari 2008 duurder, of juist goedkoper wordt, dan staat Hyundai garant voor de laagste prijs voor wie gedurende de actieperiode een nieuwe Hyundai koopt.
 

Goedgemutst de winter in met Hyundai (29-10-2007)

 
Onder het motto 'Goedgemutst de winter in' houdt Hyundai op vrijdag 9 en zaterdag 10 november 2007 weer een landelijke winterinspectie. Voor 2,50 euro controleert de Hyundai Erkend Reparateur de auto van de klant op negen ‘wintergevoelige’ componenten.

Naast een gratis wintermuts en een kop erwtensoep maakt de Hyundai-rijder tegelijk kans op ruim 10.000 prijzen, waaronder twee keer een Hyundai Atos 1.1i Active Version Joy ter waarde van € 9.595,-.

Veilig de winter in
Met een winterinspectie door de Hyundai Erkend Reparateur weet de klant zich verzekerd van een auto die veilig de winter in kan. Eventuele aandachtspunten worden tijdig gesignaleerd en zo nodig in overleg hersteld. Daarnaast biedt de Hyundai Erkend Reparateur in de maand november diverse winterproducten en accessoires aan met aantrekkelijke kortingen. Speciale aandacht gaat onder meer uit naar accu's, ruitenwisserbladen, (winter)banden en sneeuwkettingen. De Hyundai Winterinspectie steunt bovendien een goed doel. De klant betaalt € 2,50 voor de inspectie. Het totaalbedrag dat dit oplevert wordt door de gezamenlijke Hyundai Erkend Reparateurs gedoneerd aan het VU Kanker Onderzoekscentrum.

Hoofdprijs Hyundai Atos
De Hyundai-rijders worden uitgenodigd met een gepersonaliseerde mailing die is voorzien van een unieke wincode. Aan de hand van deze code kan bij de Hyundai Erkend Reparateur worden gecontroleerd of zij tot de 11.382 prijswinnaars van de sweepstake behoren. De hoofdprijs is een Hyundai Atos 1.1i Active Version Joy. De bezoeker dingt ook mee naar 10 TomTom navigatiesystemen ter waarde van € 479,- per stuk, 45 Hyundai-horloges ter waarde van € 99,- en vele andere prijzen. Dit jaar is er ook een speciale sms-actie toegevoegd aan de winterinspectie. Door 'ATOS' en de unieke wincode te sms-en naar een speciaal actienummer maken de deelnemers nog een extra kans op een gloednieuwe Hyundai Atos 1.1i Active Version Joy.

Veel bezoekers
Net als in 2006 verwacht de Hyundai Erkend Reparateur met deze winterinspectie veel bezoekers. Aan de warme erwtensoep zal het niet liggen: vorig jaar ging er in totaal al 14.000 liter doorheen.
 

Hyundai toont spectaculaire concept car tijdens Dutch Design Week (17-10-2007)

De Hyundai Genus concept car maakt zijn opwachting tijdens de Dutch Design Week/Design On Wheels. Het bijzondere studiemodel heeft een vernuftig interieurontwerp dat uitblinkt in flexibiliteit. De Dutch Design Week is van 22 t/m 28 oktober in Eindhoven.

De Genus is ontwikkeld door het Hyundai Design Center in het Duitse Rüsselsheim, dat met dit studiemodel een nieuwe designtaal voor Hyundai ontwikkelde. De Nederlander Hans van Gent, Hoofd Product Planning bij Hyundai Motor Europe, houdt tijdens het seminar een presentatie over de conceptauto.

De Genus geldt vanwege zijn unieke interieur als één van de smaakmakers van de designbeurs. Het studiemodel is van binnen naar buiten ontworpen. De designers van Hyundai volgden een route die begon bij de gebruikers en die vervolgens via de interieurvoorzieningen en -indeling voerde naar het interieurdesign en als laatste stap het exterieurontwerp. Het resultaat van deze aanpak is een praktische indeling en vormgeving. Spelen met ruimte is door de designers tot een ware kunst verheven. De laadruimte kan helemaal naar wens ingedeeld worden. Twee verstelbare stoelen zijn in de bodem weg te klappen. Functionaliteit is troef: de bagageruimte heeft een uitschuifbaar platform met daarop een kleine bank om buiten de auto te kunnen zitten. Hetzelfde platform kan gebruikt worden om bijvoorbeeld fietsen mee te nemen.

Auberginekleurig leer
Aan de vormgeving van het vloeiend gelijnde interieur van de Hyundai Genus hebben de ontwerpers veel aandacht besteed. De afwerking is gedetailleerd en de vormgeving even elegant als gebruiksvriendelijk. De lijnen en oppervlakken van het Genus-interieur zijn opvallend glad en glooiend, wat bijdraagt aan een prettige sfeer. Door de lichtbeige tinten, het soepel aanvoelende, auberginekleurige leer, het grote harmonieus vormgegeven glasoppervlak rondom en het bedieningsgemak voelen zowel bestuurder als passagiers zich zeer prettig in de Genus. De achterpassagiers zitten op variabel in te stellen stoelen: de been- en bagageruimte is per zitplaats te bepalen.

Volgens Hans van Gent is de Hyundai Genus een dynamische en doordachte vijfdeursauto. Hij verklaart: Onze nieuwe conceptauto biedt een zee aan ruimte. De auto is luxe, elegant, erg comfortabel en zeer praktisch in het gebruik. De mens staat centraal in de Genus. Je kunt deze conceptauto gebruiken als je met veel bagage en een groot gezin op vakantie gaat, of als je grote, vaak onhandige, voorwerpen moet vervoeren zoals fietsen. Ook voor het dagelijkse, zakelijke gebruik is de auto zeer geschikt.

Associaties met een sierlijke coupé-cabriolet
De Hyundai Genus is een vierwielaangedreven, luxe coupé-wagon crossover. De ontwerpers hebben de sportieve, dynamische eigenschappen van een coupé gecombineerd met de ruimte en gebruiksmogelijkheden van een traditionele stationwagen. Het 4WD-systeem onderstreept het sportieve karakter van de Genus. Expressieve, gladde en ononderbroken lijnen typeren het exterieur van de Genus. De drie zijruiten vormen voor het oog één aaneengesloten oppervlak doordat ze de raamstijlen geheel bedekken. De immense voorruit loopt vloeiend over in het inschuifbare, panoramische zonnedak, waarmee het exterieurdesign van de Genus associaties oproept met dat van een sierlijke cabriolet.

Hyundai, een van ’s werelds grootste en snelst groeiende autofabrikanten, werkt met studiemodellen als de Genus hard aan een succesvolle toekomst. De auto’s van de komende generatie moeten niet alleen praktisch, veilig en schoon zijn, maar ook duurzamer en efficiënter. Daarom houdt Hyundai in de diverse research & development centra zich ook bezig met de ontwikkeling van nieuwe lichtgewichtmaterialen, zoals duurzame en sterkere plastics, die in toekomstige modellen kunnen worden gebruikt. Ook ontwikkelt Hyundai nieuwe aandrijfsystemen met hybridemotoren en brandstofcellen.

Hans van Gent geeft op 22 oktober tijdens het Automotive Design Seminar, een uitgebreide toelichting. De Dutch Design Week/Design On Wheels wordt van 22 t/m
 

Hyundai wint Tevredenheids Trofee met Santa Fe (15-10-2007)

 
Hyundai heeft met de Hyundai Santa Fe de AutoWeek Tevredenheids Trofee 2007 Modellen Monitor gewonnen. De Tevredenheids Trofee is een gezamenlijk initiatief van AutoWeek en marktonderzoeksbureau Trendbox en wordt jaarlijks uitgereikt. Dit jaar hebben ruim 10.000 Nederlanders aangegeven hoe tevreden ze zijn met hun auto.

Hyundai verslaat de concurrentie in het SUV-segment met een totaalscore van 105,2 punten. Alleen de Subaru Forester (104,9 punten) kan nog enigszins in het spoor van de Hyundai Santa Fe blijven. De Toyota RAV4 (102,6), Volvo XC 90 (101,2), Mitsubishi Outlander (99,6) en Kia Sportage (99,1 punten) eindigen in dit onafhankelijke consumentenonderzoek op grote afstand van de Hyundai Santa Fe.

De Hyundai Santa Fe springt er volgens de onderzoekers positief uit op het gebied van reparatiegevoeligheid, betrouwbaarheid, het design en de kwaliteit van het exterieur, de rijke basisuitrusting èn de prijs-prestatieverhouding. Verder wordt de stille motor van de Hyundai Santa Fe geroemd, de gemakkelijke in- en uitstap, de kofferruimte èn het comfort. Ook de Hyundai Getz en de Hyundai Tucson eindigden overigens vooraan in het klassement.

Hans Kwaad, de managing director van Hyundai-importeur Greenib Car b.v., nam deze week de trofee in ontvangst uit handen van AutoWeek-hoofdredacteur Tonie Broekhuijsen en uitgever Sander Stallinga. Hoofdredacteur Broekhuijsen vertelde bij de uitreiking van de trofee dat Hyundai het eerste Koreaanse automerk is dat de AutoWeek Tevredenheids Trofee in ontvangst mag nemen. ‘Hyundai manifesteert zich steeds beter en steeds duidelijker. Deze prijs geeft aan dat Hyundai op de goede weg is’, aldus Broekhuijsen.

Managing director Hans Kwaad van Hyundai-importeur Greenib Car bv: ‘Deze mooie prijs stemt me extra vrolijk omdat de lezers van AutoWeek de Hyundai Santa Fe op het ereschavot hebben geplaatst. De prijs wordt dus door een breed publiek gedragen en dat geeft eens te meer aan dat we met de Hyundai Santa Fe een echte winnaar in huis hebben. Hyundai werkt al vele jaren aan de verbetering van de kwaliteit van de producten. Uit vele onafhankelijke consumentenonderzoeken blijkt dat we de gevestigde orde voorbij zijn gestreefd. Hyundai hoort bij de beste autofabrikanten ter wereld. Ik ben blij dat het lezerspubliek van AutoWeek met het toekennen van deze prijs voor de Santa Fe nu ook oog heeft voor de kwaliteitsslag die Hyundai heeft gemaakt.’

Hans Kwaad maakte ook een compliment naar de Hyundai-dealers. ‘De AutoWeek Tevredenheids Trofee straalt ook op hen af, omdat ook zij een constante kwaliteit leveren en hun dienstverlening en service op het niveau van de zogenaamde premiummerken hebben gebracht. Met de nieuwe Santa Fe sprak Hyundai een nieuwe klantenkring aan die gewend was te kiezen voor merken als bijvoorbeeld Mercedes en Volvo. Wij hebben onze dealers speciaal getraind om met deze nieuwe doelgroep bestaande uit vooral zakelijk rijders om te gaan. Door extra service te bieden en het dienstenpakket uit te breiden zijn wij er als importeur samen met onze dealers uitstekend in geslaagd om onze klanten op maat te bedienen’, aldus Hans Kwaad.
 

Toptennisster Michaëlla Krajicek kiest voor Hyundai (1-10-2007)

Ook Michaëlla Krajicek kiest voor Hyundai! De Nederlandse toptennisster, die afwisselend in Almere en Praag woont, draaide afgelopen week op het Prodrive Trainingscentrum in Lelystad haar eerste rondjes met haar nieuwe Hyundai Tucson.

Michaëlla Krajicek voelt zich direct thuis in haar Hyundai. Na de slipcursus te hebben voltooid, was de 18-jarige laaiend enthousiast. ‘Wat is dit een heerlijke auto om in te rijden zeg. Het zicht in de Tucson is perfect door de hoge zit. De auto ziet er stoer en sterk uit. De Tucson voelt ook zeer vertrouwd aan. Deze Hyundai is niet te groot en niet te klein. Kortom, een perfecte match.’

De beste Nederlandse tennisster vindt het geweldig dat zij dankzij Hyundai zelf naar haar wedstrijden in het Europese circuit kan rijden. ‘Hyundai heeft er voor gezorgd dat ik zowel in Nederland als in Tsjechië, waar ik afwisselend woon, een Tucson tot mijn beschikking heb. Is dit niet fantastisch? Ik heb gehoord dat de Hyundai Tucson een auto is voor mensen met, zoals dat heet, een actieve levensstijl, maar Hyundai zelf zit ook niet stil. Je ziet de naam tegenwoordig overal. Op reclameborden. In kranten en tijdschriften en natuurlijk ook op de weg.’

Michaëlla Krajicek ziet talloze overeenkomsten tussen haar en Hyundai. ‘We willen alle twee naar de top. Hyundai is nu opgeklommen naar de vijfde plaats op de ranglijst van grootste en succesvolste autofabrikanten ter wereld. Ik sta nu op de 33ste plaats van de wereldranglijst en wil minstens een plaats in de top tien gaan halen. Kortom, we zijn beide ambitieus en steken onze doelstellingen niet onder stoelen of banken. Dat schept een band.’

De Hyundai Tucson is veruit de populairste SUV van Nederland. De auto zet de concurrentie in de schaduw door het vlotte ontwerp, de vele gebruiksmogelijkheden, de betrouwbaarheid èn de prijs. De Hyundai Tucson is verkrijgbaar vanaf € 23.695.
 

Twee Hyundai-technici naar World Skill Olympics in Zuid-Korea (12-9-2007)

 
Twee Nederlandse Hyundai-technici strijden binnenkort in Korea om de titel Beste Hyundai-technicus ter Wereld tijdens de Hyundai World Skill Olympics. Zij nemen het op tegen 80 deelnemers uit 65 landen.

Michael Lips van Hyundai Van Trigt uit Oud-Beijerland en Hein Melissen van Hyundai-dealer Autobedrijf Van der Knaap uit Lelystad staan klaar voor de internationale titelstrijd. Zij werden respectievelijk eerste en tweede tijdens de Nederlandse finale voor Hyundai-technici en verdienden daarmee deelname aan de Hyundai World Skill Olympics. Van 29 oktober tot en met 2 november meten ze hun krachten met buitenlandse collega’s in Hyundai’s technische trainingscentrum in Chonan.

Nederland heeft een naam hoog te houden: de afgelopen drie keer eindigden Nederlandse Hyundai-technici op het podium. Volgens trainingscoördinator Cees Zwetsloot van de Nederlandse Hyundai-importeur Greenib Car B.V. behoren de Nederlandse technici tot de absolute top. “In 2005 en 2003 behaalden we beide keren de tweede plaats en in 2001 won een Nederlander de gouden medaille. In Nederland is het opleidingsniveau hoog en worden technische kwaliteiten door de vele trainingen voortdurend vergroot. Het spreekt voor zich dat we dit jaar hoge verwachtingen hebben”, aldus Zwetsloot.

Voor de Nederlandse titelstrijd hadden zich twaalf deelnemers ingeschreven van verschillende Hyundai-dealerbedrijven. De technici moesten in totaal zes opdrachten afwerken, die stuk voor stuk ontleend waren aan de dagelijkse praktijk. Na een spannende strijd eindigde Michael Lips als eerste en werd Hein Melissen tweede. Gezamenlijk reizen ze straks naar Zuid-Korea op jacht naar een medaille tijdens de Hyundai World Skill Olympics.
 

Hyundai i30 Crosswagon debuteert in Frankfurt (4-9-2007)

Hyundai pakt op de Internationale Automobil-Ausstellung, de IAA, in Frankfurt (13-23 september) uit met een aantal zeer interessante noviteiten. De belangrijkste troef van Hyundai op deze vermaarde internationale autosalon is de nieuwe Hyundai i30 Crosswagon (CW), die debuteert in Duitsland, waar de auto ook is ontworpen.

Behalve met de i30 CW steelt Hyundai de show met de Veloster, een spetterende, sportieve concept car, en met de i-Blue, een geheel nieuw fuel cell crossover-concept.

De Hyundai i30 CW is de stationwagenversie van de succesvolle vijfdeurs hatchback. De Hyundai i30 CW heeft een vijf centimeter langere wielbasis dan de hatchback. Het design is opvallend en Europees, de afwerking minutieus. De veelzijdige gebruiksmogelijkheden, de rijke uitrusting en de ruime keuze in motoren maken de Hyundai i30 CW zeer geschikt als een dynamische familieauto. Door vele in het oog springende details, zoals de hoog geplaatste achterlichtunits, de in de buitenspiegels geïntegreerde richtingaanwijzers én de stoere dakrails, is de i30 CW een lust voor het oog.

Breed motorenpalet
Net als de i30 vijfdeurs hatchback krijgt de Hyundai i30 Crosswagon een uitgebreid motorenpalet. Er zijn twee benzine- en drie dieselmotoren beschikbaar, variërend van 90 pk (66 kW) tot 143 pk (105 kW). De benzine- en dieselmotoren kunnen worden
gekoppeld aan een handgeschakelde vijf versnellingen transmissie, of aan een automatische vier versnellingen transmissie. De 2.0 CRDi VGT wordt geleverd met een handgeschakelde zes versnellingen transmissie.

Innovatieve specificaties
Alle innovatieve specificaties die de Hyundai i30 hatchback bijzonder maken, zijn ook in de Hyundai i30 Crosswagon beschikbaar, zoals de USB-poort voor de aansluiting van een iPod.

De i30 Crosswagon heeft een lengte van 4.475 mm (+ 230 mm t.o.v. i30 hatchback). De breedte is 1.775 mm, de hoogte 1.530 mm. De wielbasis is 2.700 mm (+ 50 mm t.o.v. i30 hatchback). De laadruimte varieert van 415 liter tot 1.395 liter. De Hyundai i30 CW wordt in december 2007 bij de Nederlandse dealers verwacht. De prijzen zullen zoals gebruikelijk bij Hyundai zeer concurrerend zijn.

Sportief studiemodel
Het sportief gelijnde nieuwe studiemodel Veloster (codenaam HND-3) werd begin dit jaar tijdens de Seoul Motor Show met overweldigend enthousiasme ontvangen. Dit zal op de IAA niet anders zijn, zo wordt verwacht. In Seoul wisten jong en oud het futuristische lijnenspel van deze toekomstige Hyundai Coupé te waarderen.

De Veloster – de naam is een samentrekking van de woorden ‘velocity’ (snelheid) en ‘roadster’ – is bedoeld om toekomstige jonge en dynamische kopers te trekken. Het studiemodel is een shooting brake en geeft een goed beeld van de nieuwe krachtige en op Europa geïnspireerde designtaal van Hyundai.

Fuel cell crossover i-Blue
Hyundai gunt het autopubliek in Frankfurt met de nieuwe sensationele i-Blue ook een blik in de (nabije) toekomst met een geheel nieuw ontwikkelde elektrisch aangedreven auto met een brandstofcel die waterstof als energiedrager gebruikt. Met de i-Blue, inmiddels alweer de derde generatie ‘waterstofauto’ van Hyundai, zet de fabrikant een nieuwe stap richting massaproductie van dergelijke auto’s. In tegenstelling tot de voorgaande FCEV (Fuel Cell Electric Vehicles) van Hyundai, die op een platform van Hyundai’s succesvolle SUV’s stonden, is de i-Blue een nieuwe 2+2 crossover in het D-segment, een zogenoemde CUV.

‘De Hyundai i-Blue is het eerste model dat speciaal is ontworpen om op waterstof te kunnen rijden’, stelt Dr. Hyun-Soon Lee, de president van de Onderzoeks- en Ontwikkelingsafdeling van Hyundai. ‘Ons designteam verdient met deze zogenoemde ‘zero-emissie’ i-Blue een geweldig compliment. Er staat nu een prachtige, compacte, met behulp van waterstof aangedreven auto die het rijgedrag, de veiligheid, het comfort en gemak van een traditioneel aangedreven auto evenaart.
 

Hyundai Kia Automotive Group neemt R&D centrum voor milieutechnologie in gebruik (2-8-2007)

Met een investering van 58 miljoen Amerikaanse dollar zal het nieuwe Hyundai Kia R&D-centrum in Seoel haar krachten bundelen om schonere en milieuvriendelijkere auto’s te ontwikkelen. Hierdoor krijgen de inspanningen om schonere en milieuvriendelijke auto’s te ontwikkelen, een belangrijke injectie.

Deze investering is een duidelijk bewijs van de toewijding van Kia en Hyundai om wereldwijd een vooraanstaande rol te gaan spelen op het gebied van milieumanagement. Beide merken zullen daardoor in staat zijn om pro-actief te reageren op de steeds strenger wordende milieuregelgeving voor productontwikkeling, fabricage, verkoop, aftersales en recycling van auto’s. Het centrum is gevestigd in een gebouw met vijf verdiepingen en is gelegen op een locatie van 30.488 m2.

De faciliteit biedt werkgelegenheid aan 200 researchmedewerkers en beschikt over ruim 400 speciale, hightech installaties. Daartoe behoren voorzieningen als een 700-bar waterstofvulstation, een brandstofcel duurzaamheidstester, een emissielabo-ratorium, dynamometers en andere, gespecialiseerde apparatuur voor het testen van elektrische aandrijfsystemen. In het centrum is ook plaats ingeruimd voor een pilotfabriek voor het automatisch ontmantelen van auto’s, bedoeld om de hoeveelheid opnieuw te gebruiken materiaal te vergroten indien een auto het einde van de levenscyclus heeft bereikt.

Samen met het 350-bar station van het Namyang Centre van de groep zal het 700-bar waterstofvulstation het mogelijk maken om het testen van brandstofcelauto’s verder te verbeteren en de commercialisering van elektrische brandstofcelauto’s nog verder te bevorderen.

“De opdracht voor het R&D centrum is om de Hyundai Kia Automotive Group in staat te stellen haar visie te realiseren om wereldwijd toonaangevend te worden op het gebied van milieutechnologie. Daartoe moeten voertuigen en belangrijke technologieën worden ontwikkeld die volledig in lijn zijn met de wereldwijde voorschriften op gebied van de bescherming van het milieu,” zegt Group Vice Chairman Sang-Kwon Kim.

De groep is van plan om zwaar te investeren in de volgende generatie ‘groene’ auto’s en in milieutechnologieën gericht op de ontwikkeling van belangrijke technologieën voor brandstof en hybride auto’s en de massaproductie van dergelijke voertuigen. Daarnaast zijn de ontwikkeling van emissie- en brandstofverlagende technieken, onderzoek naar alternatieve materialen en de ontwikkeling van schonere en afvalverminderende technologieën andere activiteiten die met grote intensiviteit in gang zijn gezet.

Bij de constructie van het centrum zijn nieuwe standaards gevestigd. Het is vervaardigd van milieuvriendelijke bouwmaterialen en er is gebruik gemaakt van geavanceerde systemen, zoals een vacuüm toilet wat resulteert in een jaarlijkse waterbesparing van 1.500 ton. Het airco- en verwarmingssyteem maakt gebruik van hittepompen, voor de verlichting zorgen zonnereflectoren en de vloeren zijn gemaakt van oude banden. De elektriciteitsvoorziening wordt verzorgd door de tests met brandstofcel testen en dat resulteert in een reductie van 1.000-ton CO2 emissie.
 

Nieuwe Hyundai i30 opent aanval op de middenklasse (25-6-2007)

Ontwikkel een betrouwbare, zeer complete auto van topkwaliteit met een aansprekend Europees uiterlijk die zich met de besten in zijn klasse kan meten. Met deze opdracht ging Hyundai vijf jaar geleden aan het werk. Het resultaat heeft de stoutste verwachtingen overtroffen. De nieuwe Hyundai i30, die vanaf 2 juli voor een vanafprijs van 16.995 euro bij alle Nederlandse Hyundai-dealers staat, voldoet niet alleen aan alle gestelde doelen, maar is ook nog eens zeer scherp geprijsd. Door de gunstige modelopbouw is de Hyundai i30 bovendien zeer concurrerend gepositioneerd.

Hyundai verwacht veel van de nieuwe Hyundai i30, die speciaal in en voor Europa is ontwikkeld en ook binnenkort in Europa wordt gebouwd. De Hyundai i30 gaat dan ook direct nadrukkelijk de strijd aan met de gevestigde orde in de compacte middenklasse. De Hyundai i30 is een stijlvolle Europees vormgegeven auto, die zich voor wat betreft kwaliteit, luxe, comfort, betrouwbaarheid én design onderscheidt. Hyundai heeft met de Hyundai i30 een auto gecreëerd die met zijn maatvoering, uitrustingsniveau, rijeigenschappen, motorisering, prestaties én uitstraling direct tot de top van zijn klasse behoort. Als klap op de vuurpijl hebben de belangrijkste verkooptroeven van de Hyundai i30 bovendien een milieuvriendelijk B-brandstoflabel, dat door de overheid met een BPM-korting van € 500,- wordt ondersteund.

Aantrekkelijker, krachtiger motoren én goedkoper
De Hyundai i30 is vanaf 2 juli 2007 volop beschikbaar voor de zeer concurrerende prijs van € 16.995,- voor de Hyundai 1.4i CVVT HP ActiveVersion. Hyundai heeft er bovendien voor gekozen om niet alleen het instapmodel zeer compleet uit te rusten voor een gunstige prijs. Alle modellen zijn zeer concurrerend. Ruim zeventig procent van alle in Nederland aangeboden middenklassers zijn voorzien van een 1.6 motor met een vermogen tussen de 100 en 115 pk en ruim veertig procent van alle middenklassers wordt aangeboden in een prijsklasse van € 20.000,- tot € 24.000,-. Hyundai’s volumemodel in deze klasse, de Hyundai i30 1.6i CVVT DynamicVersion (beschikbaar vanaf €19.495,-), is niet alleen goedkoper, maar heeft met 122 pk ook nog eens meer vermogen. Daarmee is de Hyundai i30 1.6i DynamicVersion aanzienlijk aantrekkelijker dan zijn concurrenten.

Duidelijke én concurrerende modelopbouw
‘Wij strooien de consumenten geen zand in de ogen door klanten te lokken met speciale instapprijzen. Door voor een logische, duidelijke en vooral zeer concurrerende modelopbouw te kiezen, is de Hyundai i30 over de gehele linie zeer compleet en ook gunstiger geprijsd dan zijn concurrenten. Er is bovendien voor ieder wat wils. Dat maakt de Hyundai i30 tot een zeer geduchte concurrent’, stelt Managing Director Hans Kwaad van Hyundai-importeur Greenib Car b.v.

De nieuwe Hyundai i30 wordt eerst in Ulsan in Korea en vanaf begin 2009 in de nieuwe productiefaciliteit in Tsjechië gebouwd. De Hyundai i30 combineert het beste uit twee werelden. De auto heeft de kwaliteit en de betrouwbaarheid die Hyundai (derde op de wereldranglijst op dit gebied) voorstaat én voldoet ruimschoots aan de wensen van de Europese consument, die nét dat beetje extra verwacht.

Nieuwe naam en nieuwe richting
‘De Hyundai i30 staat model voor de nieuwe richting die Hyundai inslaat’, vervolgt Hans Kwaad. ‘Dit is een ambitieuze route, waarin Hyundai de hoogst mogelijke kwaliteit en betrouwbaarheid nastreeft met modellen van een aansprekende, dynamische en op Europese consumenten gerichte vormgeving en een hoog afwerkingniveau voor een aantrekkelijke prijs. De naam i30 markeert deze richting. Hyundai staat aan de vooravond van een nieuw tijdperk en wil nieuw aanzien verwerven met een lijn dynamische auto’s die dit elan representeert. De i staat hierbij voor Innovatief, Inspirerend, Intelligent en Internationaal, wat slaat op het design en de dynamiek van de auto, de productiemethoden, het materiaalgebruik, de complete uitrusting, de prijs én de vernieuwing bij Hyundai.’

Hatchback direct leverbaar
De nieuwe Hyundai i30 staat vanaf 2 juli 2007 in verschillende uitvoeringen als vijfdeurs hatchback bij de Nederlandse Hyundai-dealers. Later dit jaar komt ook de crosswagon-variant (met een langere wielbasis) naar Nederland. Daarna worden diverse andere aansprekende varianten verwacht, waaronder een midi-MPV, een coupé-cabriolet en speciale series, zoals een 220 pk sterk topmodel.

Krachtige en dynamische Europese uitstraling
De Hyundai i30 heeft een zeer krachtige en dynamische Europese uitstraling. Het rijcomfort, stuurgedrag én gebruiksgemak van deze auto zijn van een bijzonder hoog niveau. De diverse nieuwe motoren zijn sterk én zuinig. De kwaliteit van het luxe interieur getuigt van goede smaak en stijl. Ook aan de veiligheidsaspecten is veel aandacht besteed. Iedere Hyundai i30 is standaard uitgerust met acht airbags, actieve hoofdsteunen voor en ABS met Electronic Brake Distribution. ESP is standaard op de meest luxueuze uitvoering, de i-Catcher en optioneel leverbaar op alle andere uitvoeringen.

Zeer rijke standaarduitrusting
Ook voor wat betreft luxe en comfort springt de Hyundai i30 er uit. Het gemak dient de mens. Standaard is de Hyundai i30 uitgerust met een in hoogte én in diepte verstelbaar stuurwiel, een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel, elektrisch bedienbare ramen, elektrisch bedienbare en verwarmbare buitenspiegels en centrale deurvergrendeling met afstandsbediening. Ook een geïntegreerd audiosysteem met cd-/mp3-speler, dat met behulp van knoppen aan het stuurwiel kan worden bediend, behoort tot de zeer luxe standaarduitrusting. Een zeer aardig detail is ook de radio/cd-installatie met mp3-speler én de aansluiting voor de iPod in de middenconsole.

Concurrerende modelopbouw en prijzen
De modelopbouw van de Hyundai i30 is duidelijk en vooral zeer concurrerend. Wie airconditioning wil op de al zeer complete ActiveVersion, betaalt daarvoor slechts een kleine meerprijs van € 800,-. De DynamicVersion (met onder meer standaard airconditioning, een lendensteun, elektrisch bedienbare ramen achter, middenarmsteun, mistlampen voor, in kleur meegespoten deurgrepen, lederen stuurwiel én pookknop) is al verkrijgbaar vanaf € 18.495,-. De luxe StyleVersion (vanaf € 21.995,-) biedt daarnaast onder meer halflederen bekleding, een bandenspanningsmeter, lichtmetalen 16-inch velgen met 205/55 R16-banden, climate control, volautomatische verlichting, parkeersensoren en een regensensor. Het topmodel, de i-Catcher (vanaf € 23.495,-), heeft bovendien ESP, automatisch inklapbare buitenspiegels, lichtmetalen 17-inch velgen met 225/45 R17-banden, volledig lederen bekleding en verwarmbare voorstoelen. De uitvoeringen met de twee liter benzine en dieselmotoren hebben vanaf de StyleVersion cruise control.

Drie benzine- en drie dieselmotoren
Het motorenaanbod voor de Hyundai i30 is zeer gevarieerd, compleet én concurrerend. De viercilinder lijnmotoren zijn naar keuze leverbaar met een inhoud van 1.4 liter (109 pk/80 kW), 1.6 liter (122 pk/90 kW) en 2.0 liter (143 pk/105 kW) voor de benzineversies. De sterke en zuinige dieselmotoren hebben een inhoud van 1.6 of 2.0 liter. De 1.6 CRDi VGT is in twee varianten verkrijgbaar: met 90 pk/66 kW en met 115 pk/85 kW. De sportieve 2.0 CRDi VGT levert 140 pk/103 kW. De benzinemotoren- en dieselmotoren kunnen worden gekoppeld aan een handgeschakelde vijf versnellingen transmissie of aan een automatische vier versnellingen transmissie. De 2.0 CRDi VGT wordt geleverd met een handgeschakelde zes versnellingen transmissie.

Hyundai i30 biedt nét iets meer
Niet alleen wat betreft motorisering biedt de nieuwe Hyundai i30 nét iets meer. Ook wat betreft afmetingen is dit het geval. De Hyundai i30 vijfdeurs hatchback is 4.245 mm lang, 1.775 mm breed en 1.480 mm hoog. De draaicirkel is 10,3 meter.
De inhoud van de kofferruimte van de hatchback bedraagt 340 liter (VDA) en met een neergeklapte achterbank zelfs 1.250 liter (VDA). De brandstoftank heeft een inhoud van 53 liter. De topsnelheid varieert van 180 km/uur voor de 1.4i CVVT tot 205 km/uur voor de 2.0i CVVT en de 2.0 CRDi VGT. De acceleratie van 0 tot 100 km/uur wordt door de 2.0 CRDi VGT gerealiseerd in 10,3 seconden.
 

Hyundai autosponsor van UEFA EK onder 21 (5-6-2007)

Hyundai is de autosponsor van het UEFA Under 21 Championship dat op zondag 10 juni begint in Nederland. Hyundai is al sinds het jaar 2000 als Official Partner van de FIFA en de UEFA verbonden aan alle grote internationale voetbaltoernooien en heeft door middel van deze sponsoring wereldwijd de naamsbekendheid aanzienlijk verhoogd.

Tijdens het Europees Kampioenschap Onder 21 voorziet Hyundai het organisatiecomité van ruim zestig auto’s, waaronder de Grandeur, de Santa Fe en de Trajet. De auto’s worden ingezet voor het vervoer van spelers, trainers, vipgasten en materiaal.

Vorig jaar leverde Hyundai als officiële autosponsor van het wereldkampioenschap voetbal in Duitsland duizend auto’s en 32 officiële spelersbussen aan de organisatie en de deelnemende landenteams. Het Europees Kampioenschap Onder 21 wordt dit jaar in Nederland gehouden. Het Nederlands Elftal is titelhouder.

De wedstrijden worden gehouden in de vier speelsteden Groningen (Euroborg), Heerenveen (Abe Lenstra Stadion), Nijmegen (De Goffert) en Arnhem (Gelredome). De wedstrijden in de groepsfase gaan op zondag 10 juni van start. Nederland speelt dan in Heerenveen (aanvang 18.15 uur) tegen Israël. Op woensdag 13 juni speelt Nederland in Groningen tegen Portugal (aanvang 20.45 uur) en op zaterdag 16 juni staat de wedstrijd Nederland-België op het programma in Heerenveen. Deze wedstrijd begint om 20.45 uur. De finale is op zaterdag 23 juni (aanvang 20.45 uur) in Groningen.

Hyundai is bij alle wedstrijden van het UEFA Under 21 Championship vertegenwoordigd. Er nemen acht landen aan het toernooi deel. Israël, Portugal en België spelen samen met Nederland in poule A. Poule B wordt gevormd door: Tsjechië, Engeland, Servië en Italië.